近日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布了强制性国家标准《航标灯光信号颜色》（GB 12708—2020），自2023年12月1日起施行。 一、修订背景 国家标准《航标灯光信号颜色》（GB 12708）自1991年颁发实施以来，规范我国沿海及内海航标灯光信号的颜色，从而为船舶的航行提供了更有效的指引。但《航标灯光信号颜色》（GB 12708—1991)是1991年正式对外颁布，使用至今已超过18年。随着科学技术的进步和航海业发展的需要，航标灯器有了非常巨大发展，同时新型灯光信号颜色也开始在航标上使用并取得良好的效果。为适应新形势的发展需要，交通运输部组织相关单位开展了《航标灯光信号颜色》的修订工作。 二、标准的定位和作用 1. 适应宏观环境的变化，体现国家、行业有关经济与技术新政策，贯彻新的设计理念。《航标灯光信号颜色》规范了我国的航标灯光信号颜色，使我国海区及内河航标使用的各类灯光颜色与国际通行航标灯光信号颜色相吻合，促进我国各类港口通航国际化，为各类船舶的航行提供了更好的助航效果，促进了我国航标灯器产品走向世界。 2.注意与国际现有相关标准的接轨。为了与国际接轨，在充分考虑IALA E200建议《航标灯光信号》、R0201建议《航标灯光信号—颜色》的相关内容后，本标准是E200、R0201的基础上进行修订与完善。 3. 提升标准适用性。一方面是对原标准的不适应条款进行修订。如原来标准中的用直线方程作为色品范围边界，新的标准文件采用了使用边界点来定义色品范围区域，更灵活，而且可以包括目前直线方程难以表达的区域。另一方面是对原标准不明确之处予以明确。鉴于目前还没有颁布航标灯光信号颜色测量方法的标准，本文正文中增加测量原则，以帮助完善产品质量。 三、主要修订内容 相对于原标准，主要进行了7个方面的修改，以下为修订的详细内容： 1.修改了范围。原标准中“本标准规定航标灯光信号颜色及色度范围”修改为“本标准规定了航标灯光信号颜色种类、色品区域范围及一般测量要求。”主要原因如下：增加种类能更加清楚表达本标准的规定内容；用色品区域范围代替色度范围，是因为色品区域范围是更加普遍用来表达颜色范围的说法，同时本次修改增加了一般测量要求的内容。 2.增加了规范性引用文件。由于本标准有引用GB/T 8417—2003 灯光信号颜色中关于“测试方法”规定电压内容。本标准增加了规范性引用文件。 3.增加了航标灯光信号颜色的种类、注释。原标准2.1“航标灯光信号颜色采用白、红、绿、黄四色系统。”修改为“航标灯光信号颜色采用红、黄、绿、白、蓝五色系统，不得使用其他颜色。”主要原因如下：目前我国规定应急沉船示位标灯光信号采用蓝色，IALA推荐的应急沉船示位标灯光信号也是采用蓝色，加上珠江口小船推荐航路航标灯光信号也是采用蓝色，蓝光已经在中国海上已经使用多年，因此增加蓝色作为航标灯光信号颜色种类。 原标准中第三章中有关于禁止使用规定以外的其他灯光颜色及色度范围的内容，该内容经过整理为“红色、黄色、绿色、白色和蓝色灯光的色品坐标值，不论采用何种滤色材料，均应在3.2、3.3规定的相应色品区域范围内。”增加为3.4。 4.删除了灯光色度范围的界线方程式。删除原标准2.2.1“白色、红色、绿色和黄色灯光色度范围的界线方程式见表”。主要原因是：第一，采用色度学的点坐标就能确定色域范围，符合国际现行标准，IALAE200建议《航标灯光信号—颜色》及R0201建议《航标灯光信号颜色》中均删除灯光色度范围的界线方程式；第二，由于原标准制定是在上世界90年代，航标灯的发光源普遍采用热光灯，热光灯包括白炽灯、卤素灯等，热光灯的光谱是由不同波长组成的连续光谱。热光灯有耗能多、难维护等缺点。随着技术的发展出现了LED灯，LED灯具有节能、寿命长等优点。近10年来LED灯技术发展迅速，在航标灯上发光源上的应用已经非常成熟和广泛。但LED灯的光谱是由不同波长组成的非连续光谱，因而用界线的方式不能界定航标灯光信号颜色。所以在本标准的这次修订中删除了灯光光色范围的界线方程式。 5.修改了航标灯光信号颜色的色品区域范围 。修改了原标准2.2“航标灯光信号颜色的色度范围”内容，其中修改了2.2.1“白色、红色、绿色和黄色灯光色度范围的界限方程式见表2。”和2.2.2“航标灯光信号颜色的色度范围见航标灯光信号颜色色度范围图。”考虑到随着海上休闲娱乐的发展，越来越多非专业航海者使用航标灯光信号系统，因而这些人可能会有色觉异常，加上新型光源的技术发展，导致某些色纯度高的光源可以得到良好的应用，原标准的色品区域范围需进行调整。而本标准的航标灯光信号颜色的色品区域范围采用IALA R0201建议《航标灯光信号—颜色》中的红色、黄色、白色、蓝色的色品区域范围，绿色采用采用推荐绿色A的色品区域范围。（交通运输航测标准化技术委员会供稿，文稿编撰陈佳丽）来源：交通运输部 |
