近日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布了推荐性国家标准《反铲挖泥船疏浚监控系统》（GB/T 39657—2020），自2021年7月1日起实施。 一、制定背景 在加快建设交通强国、迈向海洋强国的过程中，港口、航道建设及维护工程持续增长。反铲挖泥船作为工程施工船舶中重要一员，具有挖掘能力强、适用土质多样、占用水域小、施工精度高的特点。反铲挖泥船高效与精确的施工，离不开疏浚监控系统的支持。通过对反铲挖泥船疏浚监控系统的组成、功能、性能进行规范并形成标准，能够更好地发挥反铲挖泥船在海洋工程建设中的重要作用，不断提高工程建设质量与技术水平。 二、标准的定位和作用 反铲挖泥船疏浚监控系统解决了反铲挖泥船及机具水下精确定位、自动控制、施工过程可视化等问题，是反铲挖泥船的核心装备，反铲挖泥船疏浚监控系统的质量、性能直接影响船舶的施工效率和市场竞争力。 目前，国内一些企业已经陆续建造了多艘大型反铲挖泥船，而反铲挖泥船疏浚监控系统作为大型反铲挖泥船的核心装备，没有标准可依，设计、制造质量各不相同。因此，严重影响船舶疏浚监控系统的整体性能。通过制定反铲挖泥船疏浚监控系统国家标准将进一步规范我国反铲挖泥船疏浚监控系统的设计、制造，提高我国反铲挖泥船疏浚监控系统装备水平。 本标准的编制参照国内疏浚行业其他类型挖泥船，并充分考虑反铲挖泥船的工作特点及特殊性，同时也满足船级社有关认证规范的要求，旨在建立反铲挖泥船疏浚监控系统的国家标准。通过标准的建立与实施，规范了反铲挖泥船疏浚监控系统在设计、新建、改造、验收以及维修过程的相关要求，提升了船舶整体质量与装备技术水平。 三、标准主要内容 本标准包括了反铲挖泥船疏浚监控系统的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等内容。 1.要求 （1）结构与组成。对反铲挖泥船疏浚监控系统的控制对象、网络结构、系统组成进行了阐述，界定了监控系统的控制范围与功能。并指出了监控系统的操纵方式和操作位置。 （2）功能。根据反铲挖泥船疏浚监控系统不同的控制对象，将其分为多个子系统：动力装置监测与控制、反铲挖掘机监测与控制、钢桩/台车监测与控制、船舶姿态监测与控制、DTPM、AMS、DDLS，并分别进行功能要求说明。 （3）性能。依据工程和使用需要以及现有相关国家标准要求，对反铲挖泥船疏浚监控系统的网络链路传输速率、监测容量、数据存储时间间隔、报警响应时间、控制响应时间以及关键参数误差进行了规定。 （4）其他。对反铲挖泥船疏浚监控系统在外观质量、环境适应性、电磁兼容性、外壳防护、电压和频率、绝缘电阻、绝缘强度等方面的要求进行明确。 2.试验方法 （1）功能。反铲挖泥船疏浚监控系统全部程序完成调试后，进行系统功能模拟试验。分别对柴油机、液压泵站、反铲挖掘机、大臂、小臂、铲斗、钢桩、台车等设备的控制及状态监测功能以及系统软件按照给定的试验方法进行功能试验。 （2）性能。按照规定的试验条件、试验器具和试验方法，对船舶吃水最大允许误差、大臂/小臂/铲斗姿态角度最大允许误差、铲斗下放深度最大允许误差、反铲挖掘机旋转角度最大允许误差、台车行程最大允许误差等关键疏浚参数进行性能试验。 （3）其他。根据外观质量、温度、相对湿度、倾斜和摇摆、振动、霉菌、盐雾等方面的相关规定要求和试验方法进行各种试验。 3.检验规则。将检验分为型式检验和出厂检验，分别对应不同的检验时机、检验项目和顺序、判定规则。 4.标志、包装、运输和贮存。规定了反铲挖泥船疏浚监控系统的铭牌内容、交付设备与资料的包装以及系统的运输和贮存应该满足的指定要求 （全国港口标准化技术委员会疏浚装备分技术委员会供稿，文稿编撰赵春峰）来源：交通运输部 |
