考虑EV充放电意愿的园区综合能源系统双层优化调度
随着电动汽车（electric vehicle，EV）普及度的不断提高，工业园区内的EV用户日益增多，其充放电行为给园区综合能源系统（park integrated energy system，PIES）的规划运行带来极大挑战。文中提出考虑EV充放电意愿的PIES双层优化调度。首先，基于动态实时电价、电池荷电量、电池损耗补偿、额外参与激励等因素建立充放电意愿模型，在此基础上得到改进的EV充放电模型；然后，以PIES总成本最小和EV充电费用最小为目标建立双层优化调度模型，通过Karush-Kuhn-Tucker（KKT）条件将内层模型转化为外层模型的约束条件，从而快速稳定地实现单层模型的求解；最后，进行仿真求解，设置3种不同场景，对比所提模型与一般充放电意愿模型，验证了文中所提引入EV充放电意愿模型的PIES双层优化调度的有效性和可行性。
标题：
考虑EV充放电意愿的园区综合能源系统双层优化调度
Two-layer optimal scheduling of park integrated energy system considering the charging and discharging willingness of electric vehicles
作者：
冯野牧，吕干云，史明明，朱志莹，王浩宇，陈光宇
FENG Yemu, LYU Ganyun, SHI Mingming, ZHU Zhiying, WANG Haoyu, CHEN Guangyu
关键词：
电动汽车(EV);充放电意愿;园区综合能源系统(PIES);动态实时电价;双层优化调度;电池损耗补偿
electric vehicle (EV);charging and discharging willingness;park integrated energy system (PIES);dynamic time-of-use electricity price;two-layer optimal scheduling;battery loss compensation
