青藏铁路多年冻土区站场路基温度场试验研究
摘要:站场路基的宽度为单线普通路基宽度的两倍。结合青藏铁路试验工程观测数据,分析了站场路基地温场及多年冻土人为上限的特征,探讨了路基的冻结和融化过程的规律,阐述了多年冻土区路基的稳定性问题。
Abstract:The width of yard-and-station roadbed is twice over common single-track embankment. Based on the experimental data of Qinghai-Tibet railway's experimentation project, the character of yard-and-station roadbed's temperature field and artificial permafrost table are analyzed, the rule of the process of embankment's freezing and thaw is also discussed. The stability of embankment in permafrost region is also presented.
中文标题：
青藏铁路多年冻土区站场路基温度场试验研究
the Study of Yard-and-station Roadbed's Temperature Field of Qinghai-Tibet Railway in Permafrost Region
作者：
闵冬丽,魏庆朝,王连俊
Min Dongli,Wei Qingchao,Wang Lianjun
作者简介:闵冬丽,1979年生,女,汉族,山西绛县人,硕士研究生,主要从事路基工程方面的研究。E-mail:mindl1979@163.com
通讯地址：
北京交通大学土木建筑工程学院, 北京 100044
SchoolofCivilEnginceringandArchitecture,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044China
中图分类号:P642.14
出版物：岩土工程技术
收稿日期:2003-11-04
网络出版日期:2021-07-08
关键词:多年冻土,站场路基,温度场,人为上限
Key words:permafrost,yard-and-station roadbed,temperature field,artificial permafrost table
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参考文献：
基金项目：
基金项目: 铁道部科研基金（2001QZ-26）
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