打浦路越江隧道计算模型及其参数研究
摘要:针对上海市打浦路越江隧道的实际条件提出用板单元模拟隧道衬砌、车道板和竖向支撑,用土弹簧模拟土与隧道的共同作用。根据建立的模型确定了相应的计算参数。通过模型计算结果与现场测试结果的对比分析,论证了力学模型和计算参数的合理可靠性以及计算方法的正确性。为盾构法或矿山法施工的隧道及地下结构进行力学分析提供参考。
Abstract:Based on construction condition of Dapu road tunnel acrossing river in Shanghai,plate elements used to imitate tunnel lining, lane plate and vertical brace, as well as soil springs to imitate interaction between soil and tunnel,are put forword. According to the model founded, the corresponding calculation parameters are determined. Compared the model computed results with the in-site test results, the reasonable dependability of mechanic model and calculation parameters, and the correctness of calculation method are demonstrated, which provides reference for mechanical analysis of tunnel and underground structure that are constructed by shield-driven or mine method.
中文标题：
打浦路越江隧道计算模型及其参数研究
Calculation Model and Its Parameter Research of Dapu Road Tunnel Acrossing River in Shanghai
作者：
丁春林1,周顺华1,唐秋生1,高振岗2
作者简介:丁春林,1968年生,男,汉族,安微无为人,讲师,硕士学位。1996年毕业于西南交通大学建工系。现在同济大学任教,主要从事土-结构相互作用及数值计算等方面研究。
通讯地址：
1. 同济大学沪西校区铁建系, 上海 200331; 2. 上海浦江隧桥公司, 上海 200023
中图分类号:U451.3
出版物：岩土工程技术
收稿日期:2000-06-19
网络出版日期:2021-07-30
关键词:越江隧道,力学模型,计算参数
Key words:tunnel acrossing river,mechanic model,calculation parameters
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