复杂条件下地铁跨海隧道土建设计方案研究
摘要:大连某地铁跨海隧道工程地质条件复杂，临近加油站、大型船舶制造基地等建筑，同时下穿既有地铁、货运铁路、军港及大量建筑物，施工难度大、风险高。针对跨海隧道的特点和难点，从路由方案、工法比选、横断面方案、平面纵断面方案、盾构管片设计等方面进行分析，研究表明：（1）在本工程特定的环境条件下，应采用对环境影响小、施工风险较低的单洞双线大盾构方案跨海隧道施工工法；（2）隧道覆土最深处为管片受力的控制工况，内力最大值位于拱顶；（3）综合考虑机械设备和现场实施条件，2 m的管片环宽使隧道内环缝数量最少，对提高隧道的纵向刚度、加快施工进度、降低造价均有利；（4）采用拼装自动化程度高的通用型管片环方案，节约钢模数量，易于纠偏；（5）跨海隧道穿越地层软硬不均、结构受力较大，同时考虑抗震等要求，管片环、纵向连接接头均采用斜螺栓连接。
Abstract:The engineering geological conditions of Dalian subsea tunnel are complex. It is close to gas station, large ship manufacturing base and other buildings. Meanwhile, it is difficult and risky to pass through the existing subway, freight railway, military port and a large number of buildings. According to the characteristics and difficulties of subsea tunnel, the route scheme, construction method comparison, cross-section scheme, horizontal and vertical section scheme and shield segment design are studied. The main research conclusions are as follows: (1) Under the specific environmental conditions of the project, the construction method of cross sea tunnel adopts the scheme of single tunnel double track large shield with less environmental impact and low construction risk; (2) the deepest soil cover of the tunnel is the control condition of segment stress, and the maximum internal force is located at the vault; (3) considering the mechanical equipment and site conditions, 2 m segment ring width makes the number of circumferential joints in the tunnel the least, which is beneficial to improve the longitudinal stiffness of the tunnel, speed up the construction progress and reduce the cost; (4) the universal segment ring scheme with high assembly automation degree is adopted, which saves the number of steel formwork and is easy to rectify deviation; (5) the cross sea tunnel passes through the stratum with uneven hardness and soft, and the structural stress is relatively high. Considering the seismic requirements, the segment ring and longitudinal connection joints are all connected by inclined bolts.
中文标题：
复杂条件下地铁跨海隧道土建设计方案研究
Civil Design Scheme of Subsea Tunnel Under Complex Conditions
作者：
朱剑1,,李兴盛2,王建3
Zhu Jian1,,Li Xingsheng2,Wang Jian3
作者简介:朱 剑，男，1984年生，江苏如皋人，硕士研究生，高级工程师，从事城市轨道交通建设管理和研究工作。E-mail：695485170@qq.com
通讯地址：
1.北京城市快轨建设管理有限公司，北京 100027 2.中铁一局集团第二工程有限公司，河北唐山 063004 3.中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司，江苏无锡 214000
1.BeijingUrbanRapidTransitConstructionAdministrationCorp.,Beijing100027,China 2.TheSecondEngineeringCo.,Ltd.ofChinaRailwayFirstGroupCo.,Ltd.,Tangshan063004,Hebei,China 3.UrbanRailTransitEngineeringCo.,Ltd.ofChinaRailwayFirstGroupCo.,Ltd.,Wuxi214000,Jiangsu,China
中图分类号:U 452
doi:10.3969/j.issn.1007-2993.2021.04.003
出版物：岩土工程技术
收稿日期:2020-06-08
刊出日期:2021-08-25
关键词:地铁,跨海隧道,大盾构,管片设计
Key words:subway,subsea tunnel,large-diameter shield,segment design
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