文档名：PEMFC船形堵块阴极流场的性能
摘要：建立流体体积(VOF)两相流模型,研究船形堵块流道的排水性能.建立不同开孔率的船形堵块流道三维模型,研究船形堵块及开孔率对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响.船形堵块流道峰值净功率密度相较于传统直流道可提升9.4％,相较于同堵塞率下的梯形堵块流道可提高2.9％,具有较好的强化传质作用.通过提高船形堵块流道的开孔率,PEMFC可以获得更好的性能.在相同开孔率下,船形堵块流道的氧气摩尔浓度较直流道和梯形堵块流道分别提高28.6％和14.0％.结果表明,相较于传统直流道,船形堵块流道可降低排水周期和流道内平均水含量,具有更好的排水性能.
作者：蔡永华 胡健平 罗子贤Author：CAIYonghua HUJianping LUOZixian
作者单位：武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070;汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北武汉430070;新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心,湖北武汉430070;武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉430070
刊名：电池
Journal：BatteryBimonthly
年，卷(期)：2024, 54(1)
分类号：TM912.9
关键词：质子交换膜燃料电池(PEMFC) 流道 排水性能 阴极流场 船形堵块 流体体积(VOF)两相流模型
Keywords：protonexchangemembranefuelcell(PEMFC) runner drainageperformance cathodeflowfield ship-likeblock volumeoffluid(VOF)two-phaseflowmodel
机标分类号：TM911.4U469.72TQ053.5
在线出版日期：2024年4月8日
基金项目：国家自然科学基金PEMFC船形堵块阴极流场的性能[
期刊论文] 电池--2024, 54(1)蔡永华 胡健平 罗子贤建立流体体积(VOF)两相流模型,研究船形堵块流道的排水性能.建立不同开孔率的船形堵块流道三维模型,研究船形堵块及开孔率对质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的影响.船形堵块流道峰值净功率密度相较于传统直流道可提升9.4...参考文献和引证文献
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