文档名：EGR和稀燃对甲醇发动机燃烧及排放特性的影响
摘要：在废气再循环(EGR)和稀燃策略下,以一台进气道喷射点燃式大功率甲醇发动机为试验对象,研究了两种稀释策略及复合稀释对甲醇发动机性能、燃烧及排放特性的影响.试验结果表明:在相同的稀释率下,稀燃比EGR能拥有更高的缸压峰值、更短的燃烧持续期、更低的燃油消耗率和更高的有效热效率.稀燃策略在降低HC和CO排放方面效果较为显著,而EGR策略能更为有效地降低NOx排放.在未燃甲醇和甲醛排放方面,稀燃策略效果都较好.与EGR单独稀释相比,复合稀释能显著提高甲醇发动机的有效热效率.复合稀释对HC排放的影响较小,在降低CO排放方面和过量空气稀释效果相似,优于EGR稀释,最大降低幅度高达80.3%;拥有更好的抑制NOx排放的效果,最大降低幅度为97%.复合稀释时,未燃甲醇排放与EGR单独稀释时相当,高于过量空气单独稀释;高稀释程度复合稀释时,甲醛排放有所下降.
Abstract：Undertheexhaustgasrecycling(EGR)andlean-burnstrategy,theeffectsoftwostrategiesandcompoundmethodonperformance,combustionandemissioncharacteristicswerestudiedbasedonahigh-powermethanolenginewithinjectionig-nitionintheinletport.Thetestresultsshowthatlean-burncanhavehighercylinderpressurepeak,shortercombustiondura-tion,lowerfuelconsumptionandhighereffectivethermalefficiencyatthesamedilutionrate.Lean-burnstrategyismoresignif-icanttoreduceHCandCOemissions,buttheEGRstrategycanmoreeffectivelyreduceNOxemission.Intermsofunburnedmethanolandformaldehydeemissions,thelean-burnstrategyhasthebettereffect.ComparedwithEGRalone,compounddilu-tioncansignificantlyimprovetheeffectivethermalefficiencyofmethanolengine,haslittleinfluenceonHCemission,canre-duceCOemissionby80.3%atthelargestthatissimilartotheexcessiveairdilutionandbetterthanEGR,cansuppressNOxemissionwithamaximumreductionof97%,buthasanequivalenteffectonunburnedmethanolemissionthatishigherthantheexcessiveairdilution.Whenthecompounddilutionwithahighdegreeisapplied,formaldehydeemissionwillslightlyre-duce.
作者：孟雨航 孙楠楠 张明泽 贾德民 张海燕 朱建军 Author：MENGYuhang SUNNannan ZHANGMingze JIADemin ZHANGHaiyan ZHUJianjun
作者单位：太原理工大学机械与运载工程学院,山西太原030024潍柴动力股份有限公司,山东潍坊261061
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (6)
分类号：TK464
关键词：甲醇发动机 废气再循环 稀燃 复合稀释 非常规排放
Keywords：methanolengine EGR lean-burn compounddilution unconventionalemission
机标分类号：TK411.2U464U664.121
在线出版日期：2024年1月4日
基金项目：EGR和稀燃对甲醇发动机燃烧及排放特性的影响[
期刊论文] 车用发动机--2023, (6)孟雨航 孙楠楠 张明泽 贾德民 张海燕 朱建军在废气再循环(EGR)和稀燃策略下,以一台进气道喷射点燃式大功率甲醇发动机为试验对象,研究了两种稀释策略及复合稀释对甲醇发动机性能、燃烧及排放特性的影响.试验结果表明:在相同的稀释率下,稀燃比EGR能拥有更高的缸压峰...参考文献和引证文献
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