文档名：变工况下半主动悬置系统滑模控制特性分析
摘要：为提高变工况下发动机半主动悬置系统的隔振性能,提出一种基于天棚阻尼参考模型的滑模控制方法.根据牛顿第二定律建立1/4半主动悬置系统力学模型,以理想天棚阻尼控制系统作为参考模型,引入误差动力学模型进行滑模控制器设计;考虑车辆在行驶过程中切换挡位以及加减速等变工况的影响,建立半主动悬系统仿真模型验证滑模控制的有效性.分析结果表明:半主动悬置系统采用滑模控制后的隔振性能得到明显改善,趋于稳定的时间更短;在相同的挡位切换工况下,随着车速上升,滑模控制改善半主动悬置系统隔振性能随之下降;在相同的车速切换工况下,随着挡位上升,滑模控制改善半主动悬置系统隔振性能随之提高.
作者：张明亮 李祥 李岚 潘道远 Author：ZHANGMingliang LIXiang LILan PANDaoyuan
作者单位：安徽工程大学机械工程学院,安徽芜湖241000;亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司,安徽宁国242300亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司,安徽宁国242300
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(11)
分类号：U463.33
关键词：发动机 半主动悬置系统 天棚阻尼 滑模控制 隔振性能
机标分类号：TP273U463.33TP391.9
在线出版日期：2023年7月18日
基金项目：国家自然科学基金，安徽省自然科学基金，安徽高校自然科学基金项目变工况下半主动悬置系统滑模控制特性分析[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(11)张明亮 李祥 李岚 潘道远为提高变工况下发动机半主动悬置系统的隔振性能,提出一种基于天棚阻尼参考模型的滑模控制方法.根据牛顿第二定律建立1/4半主动悬置系统力学模型,以理想天棚阻尼控制系统作为参考模型,引入误差动力学模型进行滑模控制器...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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