文档名：FSAE赛车弯道气动特性数值模拟与试验研究
摘要：为研究FSAE赛车处于弯道工况下的气动特性,建立一简化FSAE模型,使用重叠网格方法对直道和弯道工况分别进行数值仿真.并对八字绕环进行道路试验,与数值仿真进行验证.结果表明:赛车在弯道工况中气动力发生较大变化,气动阻力增加1.5％,气动下压力增加6.5％,赛车在弯道中产生额外气动力矩,导致赛车趋于转向不足.在弯道内外侧,车身压力分布不对称趋势,侧倾角的存在是扩散器与底板下压力增大的主要原因,前轮转角影响了前翼涡流的运动,减小了前翼下压力.在八字绕环试验中测得整车下压力为121.9N,与整车模型数值仿真相比,误差约1.6％.
作者：赖晨光 刘丽华 冯帅 温世豪 翟光涛Author：LAIChenguang LIULihua FENGShuai WENShihao ZHAIGuangtao
作者单位：重庆理工大学车辆工程学院,重庆400054
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(19)
分类号：U469.6+96
关键词：FSAE赛车 空气动力学 CFD 弯道
Keywords：FormulaSAE aerodynamics CFD corner
机标分类号：U461.1U661.1U266.2
在线出版日期：2023年12月4日
基金项目：FSAE赛车弯道气动特性数值模拟与试验研究[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(19)赖晨光 刘丽华 冯帅 温世豪 翟光涛为研究FSAE赛车处于弯道工况下的气动特性,建立一简化FSAE模型,使用重叠网格方法对直道和弯道工况分别进行数值仿真.并对八字绕环进行道路试验,与数值仿真进行验证.结果表明:赛车在弯道工况中气动力发生较大变化,气动阻...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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