文档名：飞机牵引车抱轮机构惯容隔振装置振动特性分析
摘要：为减小牵引工作过程中机场道面不平度对牵引车抱轮机构的影响,需在抱轮机构与车体之间设置隔振装置.以位移传递率为隔振性能评价指标,以随机路面函数为激励,分析添加惯容隔振装置后抱轮机构的振动特性,随后对比分析弹簧刚度、阻尼系数和惯容系数对系统隔振性能的影响.结果表明:传统隔振装置与惯容隔振装置的平均位移传递率分别为71.45%和65.23%;增大弹簧刚度,系统共振频率和反共振频率都将增加;增加阻尼系数,共振频率处振动传递减弱,而反共振频率处隔振效果降低;惯容系数越大,共振频率、反共振频率越小,隔振频带越宽,但高频处的隔振性能呈下降趋势.因此,设置反共振频率略小于车体工作振动频率时,惯容隔振装置具有显著隔振性能.通过正交试验法,得出对反共振频率点影响最大的参数为惯容系数.
作者：唐杰 刘雨豪 鲁鑫 张威Author：TANGJie LIUYuhao LUXin ZHANGWei
作者单位：中国民航大学航空工程学院,天津300300
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(21)
分类号：V351.34
关键词：牵引车 抱轮机构 隔振 惯容
Keywords：tractor wheel-holdingmechanism vibrationisolation inertia
机标分类号：U469.51V231.92TH137
在线出版日期：2023年12月18日
基金项目：国家自然科学基金，国家自然科学基金，中国民航大学研究生科研创新项目飞机牵引车抱轮机构惯容隔振装置振动特性分析[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(21)唐杰 刘雨豪 鲁鑫 张威为减小牵引工作过程中机场道面不平度对牵引车抱轮机构的影响,需在抱轮机构与车体之间设置隔振装置.以位移传递率为隔振性能评价指标,以随机路面函数为激励,分析添加惯容隔振装置后抱轮机构的振动特性,随后对比分析弹簧...参考文献和引证文献
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