文档名：非机动车影响下考虑不均衡车流的信号控制方案优化方法
摘要：针对目前信号交叉口相位设计过于依赖实践经验、未充分考虑机非交通流特性和非机动车过街模式的影响,导致通行效率低和时空资源利用不足的问题,基于机动车交通流不均衡性提出一种信号交叉口动态放行方案.建立不同放行方案的延误估计模型,综合考虑机非载客性差异,以减小交叉口人均延误为优化目标,采用灵敏度分析方法给出传统相位方案的定量设置条件,以北京市平安里西大街与赵登禹路交叉口为例,对模型的适用性进行验证,利用改进蚁群算法求解得到不同放行方案对应的最佳信号配时.结果表明:当机动车交通流不均衡系数aj＞0.25时,采用轮转放行+二次过街;当aj＜0.25、左转和直行流量之比大于1∶3,且非机动车左转流量在100-500辆/h时,采用对称放行+一次过街;当流量之比小于1:3时,适宜采用对称放行+二次过街.与传统放行相位相比,采用对称搭接放行相位方案能使人均延误下降13.6s,降幅为25.81％,有效提高交叉口的通行效率.
Abstract：Thecurrentdesignofintersectionsignalphasereliesheavilyonpracticalexperience.Withoutthoroughconsiderationoftheimpactofthenon-trafficflowcharacteristicsandnon-motorizedvehicles'street-crossingmode,itoftencausespooruseoftimeandspaceresources.Thispaperproposesanintersectionsignaldynamicreleaseschemewhichtakesintoaccountthephasetrafficflowimbalanceandtheimpactsofnon-motorizedvehicleexpansioneffectonmotorizedvehicles.Adelayestimationmodelbasedondifferentreleasemethodsisbuilt,andasensitivityanalysismethodisemployedtopresentquantitativesettingconditionsfordifferentreleaseschemes.AnintersectioninBeijingistakenasanexample.Thesignaltimingschemescorrespondingtodifferentreleaseschemesareobtainedbyimprovingtheantcolonyalgorithm.Theresultsshow"rotationrelease+twicecrossing"isusedwhenaisgreaterthan0.25.Whenajislessthan0.25,theratioofleft-turnanddirectflowisgreaterthan1:3,andtheleft-turnflowofnon-motorizedvehiclesis100～500veh·h-1,"symmetricalrelease+oncecrossing"isadopted.Whentheratioofflowislessthan1∶3,"symmetricalrelease+twicecrossing"isadoptedaccordingly.Comparedtothetraditionalreleasescheme,theuseofsymmetricallapreleaseresultsinareductionof13.6sindelayperperson,downby25.81％.Therefore,thereleaseschemeproposedinthispapereffectivelyimprovesthetrafficefficiencyatintersections.
作者：张广俊 张智勇 李永行 伍权 乔好 Author：ZHANGGuangjun ZHANGZhiyong LIYongxing WUQuan QIAOHao
作者单位：北京工业大学北京市交通工程重点实验室,北京100124昆明理工大学交通工程学院,昆明650500
刊名：重庆理工大学学报
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2024, 38(1)
分类号：U491.5+4
关键词：城市交通 非机动车膨胀效应 不均衡车流 延误估计模型 信号优化
Keywords：urbantransportation non-motorizedvehicleinflationeffect unbalancedtrafficflow delaycalculationmodel signaloptimization
机标分类号：
在线出版日期：2024年3月6日
基金项目：国家重点研发计划，昆明理工大学课外学术科技创新基金项目非机动车影响下考虑不均衡车流的信号控制方案优化方法[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2024, 38(1)张广俊 张智勇 李永行 伍权 乔好针对目前信号交叉口相位设计过于依赖实践经验、未充分考虑机非交通流特性和非机动车过街模式的影响,导致通行效率低和时空资源利用不足的问题,基于机动车交通流不均衡性提出一种信号交叉口动态放行方案.建立不同放行方案...参考文献和引证文献
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