文档名：车体偏载对系列化标准地铁80B车辆动力学性能的影响研究
摘要：建立了考虑车体偏载的理论模型,理论分析了车体偏载对系列化标准地铁80B车体刚体振型频率的影响规律;建立了系列化标准地铁80B车辆系统动力学模型,计算分析了车体偏载对车辆动力学性能指标的影响.结果表明:随着纵向偏载量增大,车体摇头、车体点头模态频率增大,车体浮沉、车体下心滚摆模态频率减小,而车体上心滚摆模态频率基本不变;横向偏载对车体模态频率影响较小.临界速度随着车体重心的前移而逐渐增加.相比横向偏载而言,纵向对车辆横向及垂向运行平稳性的影响更大,纵向偏载发生后,减载端转向架垂向平稳性指标会增加,导致运行平稳性变差.
Abstract：Atheoreticalmodelconsideringtheeccentricloadofthecarbodyisestablished,andtheinfluencelawoftheeccentricloadofthecarbodyontherigidbodyvibrationfrequencyoftheserializedstandardsubway80Bcarbodyistheoreticallyanalyzed.Theresultsshowthatwiththeincreaseofthelongitudinaleccentricload,themodalfrequenciesofthebodyshakingandthenoddingofthebodyareincreased,andthemodalfre-quenciesofthebodyfloatingandsinkingandthelowercenterrollofthebodyaredecreased.Themodalfre-quenciesoftheuppercenterrollofthebodyaredecreased,andthelateraleccentricloadhaslittleeffectonthemodalfrequencyofthevehiclebody.Thecriticalspeedisgraduallyincreasedasthecenterofgravityofthevehiclemovesforward.Comparedwiththelateraleccentricload,thelongitudinaldirectionhasagreaterimpactonthelateralandverticalrunningstabilityofthevehicle.Afterthelongitudinaleccentricloadoccurs,theverticalstabilityindexoftheload-reducingendbogiewillbeincreased,resultinginpoorrunningstability.
作者：杨陈 胡定祥 贾小平 孙海东 Author：YANGChen HUDingxiang JIAXiaoping SUNHaidong
作者单位：中车南京浦镇车辆有限公司技术中心,江苏南京210031中车南京浦镇车辆有限公司技术中心,江苏南京210031;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都20180
刊名：大连交通大学学报 ISTIC
Journal：JournalofDalianJiaotongUniversity
年，卷(期)：2023, 44(6)
分类号：
关键词：地铁车辆 车体偏载 模态频率 车辆动力学 运行平稳性
Keywords：swubwayvehicles bodyeccentricload modalfrequency vehicledynamics runningstability
机标分类号：U270.11U441TH112
在线出版日期：2024年2月23日
基金项目：吉林省自然科学基金车体偏载对系列化标准地铁80B车辆动力学性能的影响研究[
期刊论文] 大连交通大学学报--2023, 44(6)杨陈 胡定祥 贾小平 孙海东建立了考虑车体偏载的理论模型,理论分析了车体偏载对系列化标准地铁80B车体刚体振型频率的影响规律;建立了系列化标准地铁80B车辆系统动力学模型,计算分析了车体偏载对车辆动力学性能指标的影响.结果表明:随着纵向偏载...参考文献和引证文献
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