文档名：车载燃料电池散热部件排布方式热管理研究
摘要：针对车载燃料电池在不同环境温度和不同工况下运行的散热需求,研究散热部件排布顺序对其冷却液温度与输出电压的影响.基于Matlab/Simulink建立并验证质子交换膜燃料电池热管理系统的动态模型,在环境温度为0～10℃和30～40℃的温度区间内,车载燃料电池分别在2种工况下运行,分析其散热部件中冷却水箱与散热器不同排布顺序下质子交换膜燃料电池冷却液温度和输出电压的变化规律.研究结果表明:车载燃料电池在不同工况运行过程中,散热部件排布不同将直接影响其冷却液进口温度、冷却液出口温度、冷却液进出口温度差、输出电压;环境温度变化过程中,车辆行驶速度较小且行驶速度变化均匀的工况下,其散热部件排布方式选取T-R排布更为合理,反之,则选取R-T排布更为合理.
作者：贾秋红 朱灵 崔垚鹏 杨孝才 Author：JIAQiuhong ZHULing CUIYaopeng YANGXiaocai
作者单位：重庆理工大学机械工程学院,重庆400054中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆401122
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(11)
分类号：TM911.4
关键词：车载燃料电池 热管理 环境温度 散热部件排布 电压
机标分类号：TM912TK124U469.72
在线出版日期：2023年7月18日
基金项目：国家重点研发计划，重庆市技术创新与应用发展专项重点项目，重庆理工大学研究生教育高质量发展行动计划资助项目车载燃料电池散热部件排布方式热管理研究[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(11)贾秋红 朱灵 崔垚鹏 杨孝才针对车载燃料电池在不同环境温度和不同工况下运行的散热需求,研究散热部件排布顺序对其冷却液温度与输出电压的影响.基于Matlab/Simulink建立并验证质子交换膜燃料电池热管理系统的动态模型,在环境温度为0～10℃和30～40℃...参考文献和引证文献
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