文档名：城轨列车多次制动作用下制动盘热力耦合分析
摘要：城轨列车在行驶过程中需要执行连续制动,制动过程产生的热量在前后制动间隔内不能完全耗散,残余温度对后一次制动的温度和应力产生影响.针对制动盘多次制动作用下的热-力耦合规律进行研究,根据某列车运行工况,建立多次制动作用下制动盘热-力耦合有限元仿真模型.通过分析制动盘轴向、径向的温度和应力、散热筋温度、散热筋应力随时间变化等情况,讨论制动盘前一次制动残余温度对后一次制动的影响.结果表明:在制动过程中,制动盘表面温度和应力均呈先高后低的趋势,在前一次制动残余温度的影响下,制动盘与散热筋的温度和应力逐渐升高.随着制动次数的不断增加,制动盘最高温度和最大应力逐渐趋于某一定值.
作者：张生芳 曹洋 尹剑 张勇阳 郝强 刘宇 程静 Author：ZHANGShengfang CAOYang YINJian ZHANGYongyang HAOQiang LIUYu CHENGJing
作者单位：大连交通大学机械工程学院,辽宁大连116028中国铁路郑州局郑州动车段,河南郑州450052
刊名：大连交通大学学报 ISTIC
Journal：JournalofDalianJiaotongUniversity
年，卷(期)：2023, 44(5)
分类号：
关键词：城轨列车 制动盘 多次制动 热-力耦合
Keywords：urbanrailtrain brakedisc multiplebraking thermo-mechanicalcoupling
机标分类号：U441U270.35TM352
在线出版日期：2023年11月29日
基金项目：国家自然科学基金，辽宁省教育厅科学研究计划项目，辽宁省交通科技项目城轨列车多次制动作用下制动盘热-力耦合分析[
期刊论文] 大连交通大学学报--2023, 44(5)张生芳 曹洋 尹剑 张勇阳 郝强 刘宇 程静城轨列车在行驶过程中需要执行连续制动,制动过程产生的热量在前后制动间隔内不能完全耗散,残余温度对后一次制动的温度和应力产生影响.针对制动盘多次制动作用下的热-力耦合规律进行研究,根据某列车运行工况,建立多次制...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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