文档名：城市公共交通碳排放效率研究
摘要：以南京市公共交通系统为研究对象,采用自下而上的碳排放测算方法测算出2010-2020年南京市公交、轨道交通、出租车的碳排放量.建立非期望产出超效率SBM模型,测算3类交通方式碳排放效率,并通过ML指数分析全要素生产率的动态变化.结果显示:轨道交通的碳排放效率指数最优,公交其次,出租车最差.但轨道交通碳排放效率呈下降的趋势,故轨道交通技术效率有待提高;公交则与之相反,提高其运营效率是公交未来发展的目标;出租车碳排放效率较低,不仅需提高运营效率,还应加大技术投入.最后提出了改善南京市公共交通系统碳排放效率的建议,对研究城市公共交通碳达峰、碳中和具有现实意义.
作者：王杰 郑琰Author：WANGJie ZHENGYan
作者单位：南京林业大学汽车与交通工程学院,南京210037
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(15)
分类号：U1
关键词：公共交通 碳排放效率 超效率SBM模型 ML指数
Keywords：publictransport carbonemissionefficiency super-efficientSBMmodel MLindex
机标分类号：F224U491.17TP273
在线出版日期：2023年9月26日
基金项目：国家自然科学基金，国家自然科学基金，江苏省高等学校自然科学研究项目城市公共交通碳排放效率研究[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(15)王杰 郑琰以南京市公共交通系统为研究对象,采用自下而上的碳排放测算方法测算出2010-2020年南京市公交、轨道交通、出租车的碳排放量.建立非期望产出超效率SBM模型,测算3类交通方式碳排放效率,并通过ML指数分析全要素生产率的动...参考文献和引证文献
参考文献
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