文档名：钢壳混凝土管节高温破坏机制及防火保护技术研究
摘要：钢壳混凝土组合结构是未来巨型沉管隧道的发展方向,但其耐火性能基础研究不足,结构防火设计在方案确定、参数选择等方面缺乏依据.首先通过开展热-力耦合作用下大比例尺物理模型试验,揭示钢壳混凝土管节火灾高温破坏机制,论证结构防火保护的必要性,进而提出钢壳混凝土管节防火保护方案,并通过足尺试验对方案的有效性与可靠性进行验证.研究结果表明:1)火灾高温下管节结构内部温度分布不均匀,竖直方向、水平方向存在的温度梯度在结构内部产生热应力.2)热-力耦合作用下钢壳混凝土管节宏观损伤明显,主要表现为结构变形、表面裂纹产生与扩展、钢材屈服与局部混凝土颜色改变,且荷载越大损伤越严重,结构耐火极限越短.3)钢壳混凝土组合结构变形与火灾温度密切相关,升温阶段位移随温度的升高而增大,恒温阶段位移基本保持恒定,降温阶段位移逐渐恢复.4)结构内部损伤情况与荷载密切相关,当荷载较低时结构变形较小且随火灾温度的降低有所恢复,部分变形不可逆;当荷载较高时,结构在10min左右发生破坏,整个过程呈脆性破坏模式.5)厚度为22.0mm以上的硅酸钙防火板能够有效减少热量向结构传递,使钢壳温度低于临界温度;防火板保护下,受火后的结构表面不存在明显表观损伤;防火板在整个受火过程中结构完整.钢壳混凝土管节防火板设计方案安全可靠.
作者：蒋树屏 张丹丹 胡学兵 曹鹏 Author：JIANGShuping ZHANGDandan HUXuebing CAOPeng
作者单位：重庆交通大学土木工程学院,重庆400074;招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067重庆交通大学土木工程学院,重庆400074招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(12)
分类号：U451
关键词：隧道工程 高温破坏 物理模型试验 防火保护技术 沉管隧道
Keywords：tunnelengineering hightemperaturedamage physicalmodeltest fireprotectiontechnology immersedtunnel
机标分类号：U459.5TH213.3G271
在线出版日期：2024年1月24日
基金项目：国家重点研发计划，国家自然科学基金，重庆市自然科学基金资助项目钢壳混凝土管节高温破坏机制及防火保护技术研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(12)蒋树屏 张丹丹 胡学兵 曹鹏钢壳混凝土组合结构是未来巨型沉管隧道的发展方向,但其耐火性能基础研究不足,结构防火设计在方案确定、参数选择等方面缺乏依据.首先通过开展热-力耦合作用下大比例尺物理模型试验,揭示钢壳混凝土管节火灾高温破坏机制,...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
本文读者也读过
相似文献
相关博文
钢壳混凝土管节高温破坏机制及防火保护技术研究 Study on failure mechanism under high temperature conditions and fire protection technology of compartment steel-concrete-steel composite structure
钢壳混凝土管节高温破坏机制及防火保护技术研究.pdf
- 文件大小:
- 56.32 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
