文档名：高强化柴油机活塞环气缸套边界润滑模型研究
摘要：高强化柴油机活塞环-气缸套在上止点处的工作环境恶劣,多处于边界润滑状态,该润滑状态对摩擦副的摩擦磨损性能具有较大影响,然而目前仍缺少相应的数值模型.本研究建立了考虑摩擦膜影响的活塞环-气缸套边界润滑模型,并对其关键参数进行了试验标定,在此基础上,对典型工况下该摩擦副摩擦系数及磨损量进行预测,并与往复摩擦磨损试验机试验结果进行对比,二者偏差小于10%,验证了该模型用于工程评价的有效性.
Abstract：Thepistonring-linerofhighlystrengtheneddieselenginerunsinthesevereworkingconditionofboundarylubrica-tiononthetopdeadcenter,whichhasthegreatinfluenceonthefrictionandwearperformanceoffrictionpair,yetitsrelatednumericalmodelsarestillundeveloped.Apistonring-linerboundarylubricationmodelconsideringtheeffectoftribofilmswasestablished,andthekeyparametersofthemodelwerecalibratedexperimentally.Finally,thefrictioncoefficientandweardepthofthefrictionpairwerepredictedundertypicalworkingconditionsbasedonthedevelopedmodelandcomparedwiththeexperi-mentalresultsfromreciprocatingfrictionandweartestrig.Andthedeviationbetweentestandpredictionwaslessthan10%,whichverifiedthevalidityofthemodelforengineeringevaluation.
作者：张利敏 袁晓帅 吕步高 王延荣 强慧 刘旭康 Author：ZHANGLimin YUANXiaoshuai LVBugao WANGYanrong QIANGHui LIUXukang
作者单位：中国北方发动机研究所(天津),天津300406上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (6)
分类号：TK424.12
关键词：活塞环 气缸套 边界润滑 摩擦 磨损 数学模型
Keywords：pistonring cylinderliner boundarylubrication friction wear mathematicalmodel
机标分类号：TH117.1G712TG174.44
在线出版日期：2024年1月4日
基金项目：高强化柴油机活塞环-气缸套边界润滑模型研究[
期刊论文] 车用发动机--2023, (6)张利敏 袁晓帅 吕步高 王延荣 强慧 刘旭康高强化柴油机活塞环-气缸套在上止点处的工作环境恶劣,多处于边界润滑状态,该润滑状态对摩擦副的摩擦磨损性能具有较大影响,然而目前仍缺少相应的数值模型.本研究建立了考虑摩擦膜影响的活塞环-气缸套边界润滑模型,并对...参考文献和引证文献
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引证文献
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