文档名：带上盖开发隧道通风流场特性及射流风机偏转角度研究
摘要：带上盖开发的隧道结构复杂,通风流场紊乱,隧道运营通风能力难以得到保障.揭示这类隧道的通风流场特性,优化隧道风机布置参数具有重要意义.以广州市某珠江过江隧道工程为背景,利用数值模拟方法,探究不同风机偏转台数、偏转角度工况下隧道通风流场特性、风机升压能力.结果表明:带上盖开发隧道风机安装位置受限、复杂结构通风阻力大,导致隧道通风流场分布不均,风机升压能力较差,风机难以提供可靠的运营通风能力;带上盖开发隧道设置3台吊顶式风机时,通过合理的设置风机偏转台数和风机偏转角度,能够稳定隧道通风流场,提高平均风速,优化隧道内通风效果;当3台吊顶式风机全部偏转布置或风机偏转角度大于5°时,虽能增大未安装风机一侧的通风风速,但会导致射流分布不均,安装风机一侧风速降低,过多射流偏转也将携带更多动能撞击隧道壁面,导致射流遭受的能量损失增大,不利于隧道通风流场的稳定;采用2台吊顶式风机偏转2°～5°布置时,此时隧道内流场分布均匀,射流风机升压系数为0.7～0.8,隧道内风机射流阻力损失约28～29Pa,可提升风机升压力,减小风机射流阻力损失,利于带上盖开发的隧道运营通风.研究结果可为优化带上盖开发隧道射流风机布置方式和保障运营通风效果提供参考.
Abstract：Thetunnelwithoverdevelopmentisacomplexstructure,whichhasaturbulentventilationflowfield,tunneloperationventilationcapacityisdifficulttobeguaranteed.Itisimportanttoexposethecharacteristicsoftheventilationflowfieldandtooptimizethetunnelfanarrangementparameters.Inthispaper,basedonaPearlRivertunnelprojectinGuangzhou,numericalsimulationmethodwasusedtoexplorethecharacteristicsoftunnelventilationflowfieldandfanboostingcapacityunderdifferentfandeflectionnumberanddeflectionangleconditions.Theresultsaredrawnasfollows.Therestrictedinstallationpositionoffansintunnelswithoverdevelopmentandthelargeventilationresistanceofcomplexstructuresleadtounevendistributionoftunnelventilationflowfields,poorpressure-raisingcapacityoffans,anddifficultyforfanstoprovidereliableoperationalventilationcapacity.Forthetunnelwithoverdevelopment,whichissetthreeceilingfansatthetop,byreasonablysettingthenumberoffandeflectionandfandeflectionangle,itcanstabilizethetunnelventilationflowfield,increasetheaveragewindspeedandoptimizetheventilationeffectinthetunnel.Whenthethreeceilingfansarealldeflectedorthefandeflectionangleisgreaterthan5°,althoughitcanincreasetheventilationvelocityonthesideoftheuninstalledfan,butalsoleadtounevendistributionoftheairjetinthetunnel,theventilationvelocityonthesideoftheinstalledfanisreduced.Toomuchjetdeflectionwillcarrymorekineticenergytohitthetunnelwall,resultinginincreasedenergylosssufferedbytheairjet,whichisnotconducivetothestabilityofthetunnelventilationflowfield.Twoceilingfandeflection2°～5°,thetunnelflowfielddistributionisuniform,fanpressure-risecoefficientis0.7～0.8,thetunnelfanjetresistancelossofabout28～29Pa.Itcanenhancethefanpressure-rise,reducefanjetresistanceloss,conducivetothetunnelwiththeoperationofventilation.Theresultsofthestudyprovideareferenceforoptimizingthelayoutofjetfansintunnelwithoverdevelopmentandensuringoperationalventilationeffects.
作者：唐宏辉 魏立新 赵家明 于子涵 谢艺强 徐志胜 Author：TANGHonghui WEILixin ZHAOJiaming YUZihan XIEYiqiang XUZhisheng
作者单位：广州市市政工程设计研究总院有限公司,广东广州510000中南大学防灾科学与安全技术研究所,湖南长沙410075
刊名：铁道科学与工程学报
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2024, 21(3)
分类号：X932
关键词：安全工程 公路隧道 上盖开发 射流风机 通风流场特性
Keywords：safetyengineering roadtunnel overdevelopmentofbuildings jetfan ventilationflowfieldcharacteristics
机标分类号：U453.5TD722TM464
在线出版日期：2024年4月12日
基金项目：广州市市政工程设计研究总院有限公司技术开发项目带上盖开发隧道通风流场特性及射流风机偏转角度研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2024, 21(3)唐宏辉 魏立新 赵家明 于子涵 谢艺强 徐志胜带上盖开发的隧道结构复杂,通风流场紊乱,隧道运营通风能力难以得到保障.揭示这类隧道的通风流场特性,优化隧道风机布置参数具有重要意义.以广州市某珠江过江隧道工程为背景,利用数值模拟方法,探究不同风机偏转台数、偏转...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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