文档名：高速动车组车辆系统刚体模态频率转向研究
摘要：高速动车组车辆系统模态空间内模态参数演进规律是车辆系统物理空间中响应特性变化的基因.基于局部寻优算法,以车辆系统复模态振型的欧式贴近度为度量指标,提出车辆系统自适应模态连续追踪方法.建立高速动车组车辆系统23自由度动力学模型,对车辆系统模态参数随运行速度变化的演进规律开展研究,并通过虚拟激励法求解系统响应,进一步探讨模态空间中模态参数的演进与物理空间中的多模态耦合响应特性的映射关系.结果表明:所提出的模态追踪方法可依据复模态振型的欧式贴近度自适应速度步长,准确清晰地追踪车辆系统各阶模态;随着速度的提高,以转向架蛇行运动振型为主的模态频率提升至接近以车体下心滚摆和上心滚摆振型为主的模态频率时,模态频率曲线间并未出现交叉,而发生了先趋于集中而后转向分离的"频率转向"现象;车体横向振动的功率谱密度(PowerSpectralDensity,PSD)在低频处的幅值明显增大,所对应的频率分别接近于频率转向前车体的下、上心滚摆频率;在频率转向区中,发生"频率转向"的2阶模态振型均主要表现为2阶振型的耦合形态,且其中1阶模态的阻尼比降低,使得耦合模态对应的系统物理响应明显放大,即转向架蛇行和车体下(上)心滚摆耦合模态响应显著增大;平稳性分析结果表明,在频率转向区处高速动车组车辆系统运行平稳性出现明显劣化.研究成果可为轨道车辆模态参数设计和运营速度规划提供参考.
作者：刘广宇 宫岛 周劲松 任利惠 王泽根 张展飞 邓新 孙维光 尤泰文 Author：LIUGuangyu GONGDao ZHOUJinsong RENLihui WANGZegen ZHANGZhanfei DENGXin SUNWeiguang YOUTaiwen
作者单位：同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海201804兰州交通大学机电工程学院,甘肃兰州730070
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(12)
分类号：U270
关键词：高速动车组 欧式贴近度 局部寻优算法 模态追踪 频率转向 虚拟激励法 多模态耦合响应
Keywords：EMUtrains euclidapproachdegree localoptimizationalgorithm modaltracing frequencyveering pseudoexcitationmethod multi-modecouplingresponse
机标分类号：U463.33U260.11+2TU311.3
在线出版日期：2024年1月24日
基金项目：国家自然科学基金，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目，国家自然科学基金，上海市多网多模式轨道交通协同创新中心资助项目高速动车组车辆系统刚体模态频率转向研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(12)刘广宇 宫岛 周劲松 任利惠 王泽根 张展飞 邓新 孙维光 尤泰文高速动车组车辆系统模态空间内模态参数演进规律是车辆系统物理空间中响应特性变化的基因.基于局部寻优算法,以车辆系统复模态振型的欧式贴近度为度量指标,提出车辆系统自适应模态连续追踪方法.建立高速动车组车辆系统2...参考文献和引证文献
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