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高速列车风道阀门开度对车内压力及CO2浓度的影响

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admin 发表于 2024-12-14 13:24 | 查看全部 阅读模式

文档名:高速列车风道阀门开度对车内压力及CO2浓度的影响
摘要:为探究列车隧道压力激扰下换气风道阀门开度对车内压力及CO2浓度的影响,基于计算流体力学理论,构建列车空调机组、换气风道阀门、管路系统及满载客室几何模型,计算了某型高速列车风道阀门在不同状态下的车内压力和CO2浓度.研究表明:当列车以350km/h的速度通过隧道时,风道阀门开度小于80%的情况下车内压力峰峰值及1s变化率最大值与开度近似呈2次函数关系,3s变化率最大值与开度近似呈线性关系;风道阀门开度关小至60%时,车内压力1s变化率降低41.81%,压力舒适度等级由良好提升至优秀,CO2浓度最大值上升15.38%,在允许范围内;风道阀门开度小于40%时,车内CO2浓度将急剧升高,在20%开度处达到临界水平.综合考虑阀门开度对车内压力及CO2浓度的影响可知,风道阀门开度在20%~60%为最佳.在隧道压力剧烈波动路段,将风道阀门彻底关断,车内压力1s变化率降低17.02%,压力舒适度等级由良好提升至优秀,CO2浓度最大值上升10.29%,但仍在允许范围内.

作者:周敏   陈春俊   王东威   杨露 Author:ZHOUMin   CHENChunjun   WANGDongwei   YANGLu
作者单位:西南交通大学机械工程学院,四川成都610031;株洲时代新材料科技股份有限公司,湖南株洲412000西南交通大学机械工程学院,四川成都610031;轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室,四川成都610031西南交通大学机械工程学院,四川成都610031
刊名:大连交通大学学报 ISTIC
Journal:JournalofDalianJiaotongUniversity
年,卷(期):2023, 44(4)
分类号:
关键词:高速列车  空调通风系统  换气风道阀门  车内压力波动  
Keywords:high-speedtrain  airconditioningandventilationsystem  ventilationductvalve  pressurefluctu-ationinsidecoach  
机标分类号:U270.383U451+.3TD721
在线出版日期:2023年10月31日
基金项目:国家自然科学基金高速列车风道阀门开度对车内压力及CO2浓度的影响[
期刊论文]  大连交通大学学报--2023, 44(4)周敏  陈春俊  王东威  杨露为探究列车隧道压力激扰下换气风道阀门开度对车内压力及CO2浓度的影响,基于计算流体力学理论,构建列车空调机组、换气风道阀门、管路系统及满载客室几何模型,计算了某型高速列车风道阀门在不同状态下的车内压力和CO2浓度...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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