文档名：高速列车风道阀门开度对车内压力及CO2浓度的影响
摘要：为探究列车隧道压力激扰下换气风道阀门开度对车内压力及CO2浓度的影响,基于计算流体力学理论,构建列车空调机组、换气风道阀门、管路系统及满载客室几何模型,计算了某型高速列车风道阀门在不同状态下的车内压力和CO2浓度.研究表明:当列车以350km/h的速度通过隧道时,风道阀门开度小于80％的情况下车内压力峰峰值及1s变化率最大值与开度近似呈2次函数关系,3s变化率最大值与开度近似呈线性关系;风道阀门开度关小至60％时,车内压力1s变化率降低41.81％,压力舒适度等级由良好提升至优秀,CO2浓度最大值上升15.38％,在允许范围内;风道阀门开度小于40％时,车内CO2浓度将急剧升高,在20％开度处达到临界水平.综合考虑阀门开度对车内压力及CO2浓度的影响可知,风道阀门开度在20％～60％为最佳.在隧道压力剧烈波动路段,将风道阀门彻底关断,车内压力1s变化率降低17.02％,压力舒适度等级由良好提升至优秀,CO2浓度最大值上升10.29％,但仍在允许范围内.
作者：周敏 陈春俊 王东威 杨露 Author：ZHOUMin CHENChunjun WANGDongwei YANGLu
作者单位：西南交通大学机械工程学院,四川成都610031;株洲时代新材料科技股份有限公司,湖南株洲412000西南交通大学机械工程学院,四川成都610031;轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室,四川成都610031西南交通大学机械工程学院,四川成都610031
刊名：大连交通大学学报 ISTIC
Journal：JournalofDalianJiaotongUniversity
年，卷(期)：2023, 44(4)
分类号：
关键词：高速列车 空调通风系统 换气风道阀门 车内压力波动
Keywords：high-speedtrain airconditioningandventilationsystem ventilationductvalve pressurefluctu-ationinsidecoach
机标分类号：U270.383U451+.3TD721
在线出版日期：2023年10月31日
基金项目：国家自然科学基金高速列车风道阀门开度对车内压力及CO2浓度的影响[
期刊论文] 大连交通大学学报--2023, 44(4)周敏 陈春俊 王东威 杨露为探究列车隧道压力激扰下换气风道阀门开度对车内压力及CO2浓度的影响,基于计算流体力学理论,构建列车空调机组、换气风道阀门、管路系统及满载客室几何模型,计算了某型高速列车风道阀门在不同状态下的车内压力和CO2浓度...参考文献和引证文献
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