返回列表 发布新帖

高速铁路车站股道运用与列车运行调整综合优化方法

5 0
admin 发表于 2024-12-14 13:23 | 查看全部 阅读模式

文档名:高速铁路车站股道运用与列车运行调整综合优化方法
摘要:股道运用是高速铁路车站作业组织的核心,车站股道运用与列车运行相互影响、相互制约.为缓解晚点对列车正常运行秩序的影响,以相邻若干高铁车站股道运用与列车运行调整综合优化为对象,统筹考虑各站股道、进路占用的唯一性及其最小安全间隔时间、车底周转计划等约束,以最小化列车到发时刻波动性和车站股道运用方案波动性为优化目标函数,构建综合优化模型;以列车在站到发时刻为纽带,设计基于模拟退火算法思想的综合优化算法,制订高速铁路车站股道运用与列车运行调整综合优化方案.算例表明:所提方法能快速解决线路级高速铁路车站股道运用与列车运行调整综合优化问题,有效降低股道运用站间影响及晚点对后续车站的影响;合理设置初始Markov链长有利于提高算法效率;立折旅客列车晚点对方案的波动性影响最大,终到、经停旅客列车的影响最小,在调整过程中应优先保证立折旅客列车的正点运行;若调度员决策偏好到发时刻稳定性,可优先调整终到旅客列车的方案,若决策偏好股道运用稳定性,优先考虑经停旅客列车;所提方法能够为高速铁路列车运行计划实时调整提供决策支持.

作者:张英贵  陈元  雷定猷  高全Author:ZHANGYinggui  CHENYuan  LEIDingyou  GAOQuan
作者单位:中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075
刊名:铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal:JournalofRailwayScienceandEngineering
年,卷(期):2023, 20(3)
分类号:U292.4
关键词:高速铁路  股道运用  列车运行调整  到发时刻  模拟退火算法  
机标分类号:U212.341TP39TM71
在线出版日期:2023年4月12日
基金项目:国家自然科学基金,中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目高速铁路车站股道运用与列车运行调整综合优化方法[
期刊论文]  铁道科学与工程学报--2023, 20(3)张英贵  陈元  雷定猷  高全股道运用是高速铁路车站作业组织的核心,车站股道运用与列车运行相互影响、相互制约.为缓解晚点对列车正常运行秩序的影响,以相邻若干高铁车站股道运用与列车运行调整综合优化为对象,统筹考虑各站股道、进路占用的唯一性及...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
本文读者也读过
相似文献
相关博文

        高速铁路车站股道运用与列车运行调整综合优化方法  Comprehensive optimization method on station track utilization and train rescheduling for high-speed railway

高速铁路车站股道运用与列车运行调整综合优化方法.pdf
2024-12-14 13:23 上传
文件大小:
6.69 MB
下载次数:
60
高速下载
【温馨提示】 您好!以下是下载说明,请您仔细阅读:
1、推荐使用360安全浏览器访问本站,选择您所需的PDF文档,点击页面下方“本地下载”按钮。
2、耐心等待两秒钟,系统将自动开始下载,本站文件均为高速下载。
3、下载完成后,请查看您浏览器的下载文件夹,找到对应的PDF文件。
4、使用PDF阅读器打开文档,开始阅读学习。
5、使用过程中遇到问题,请联系QQ客服。

本站提供的所有PDF文档、软件、资料等均为网友上传或网络收集,仅供学习和研究使用,不得用于任何商业用途。
本站尊重知识产权,若本站内容侵犯了您的权益,请及时通知我们,我们将尽快予以删除。
  • 手机访问
    微信扫一扫
  • 联系QQ客服
    QQ扫一扫
2022-2025 新资汇 - 参考资料免费下载网站 最近更新浙ICP备2024084428号
关灯 返回顶部
快速回复 返回顶部 返回列表