文档名：工况及配缸间隙对活塞敲击力影响规律
摘要：针对发动机的运行工况及配缸间隙对活塞敲击力的影响规律展开研究.采用EXCITE软件搭建了活塞运动仿真模型与发动机多体动力学仿真模型.基于验证后的模型研究了活塞二次运动及活塞敲击力的特点,分析了转速及转矩等运行工况及配缸间隙的影响规律.研究结果表明:在压缩上止点附近活塞的二次运动最为明显,主推力面上存在最大活塞敲击力;随着转速的增加,活塞惯性力增大,使活塞敲击力增大;随转矩的增加,活塞所受侧向力增大,使得活塞敲击能量增加;随着配缸间隙的增加,活塞二次运动加剧,活塞敲击力相应增加.
作者：李兴济 纪少波 岳远航 尹伟 于秋晔 马荣泽 程勇 Author：LIXingji JIShaobo YUEYuanhang YINWei YUQiuye MARongze CHENGYong
作者单位：内燃机可靠性国家重点实验室(潍柴动力股份有限公司),山东潍坊261061;山东大学能源与动力工程学院,济南250061山东大学能源与动力工程学院,济南250061中汽数据(天津)有限公司,天津300393
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(6)
分类号：TK427
关键词：活塞-缸套摩擦副 活塞二次运动 活塞敲击力 仿真分析 影响规律
机标分类号：TB532TH137.51TP3
在线出版日期：2023年6月6日
基金项目：山东省自然科学基金，国家重点实验室开放基金，汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题基金项目，汽车工业基础仿真软件关键技术研究项目工况及配缸间隙对活塞敲击力影响规律[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(6)李兴济 纪少波 岳远航 尹伟 于秋晔 马荣泽 程勇针对发动机的运行工况及配缸间隙对活塞敲击力的影响规律展开研究.采用EXCITE软件搭建了活塞运动仿真模型与发动机多体动力学仿真模型.基于验证后的模型研究了活塞二次运动及活塞敲击力的特点,分析了转速及转矩等运行工...参考文献和引证文献
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