文档名：公路桥梁物化阶段环境影响货币化分析
摘要：为科学定量地评估公路桥梁物化阶段环境影响,并明确降低桥梁工程负面环境影响的关键着力点,基于生命周期评价方法引入支付意愿理论建立公路桥梁物化阶段环境影响货币化分析模型,将环境影响评价结果统一到经济维度,使其兼具环境和经济含义.应用该模型对渝湘高速五布河特大桥进行分析,从时间和空间2个维度出发研究桥梁基础结构、下部结构、上部结构和桥面系4个部分环境影响值分布特征,并采用MATLAB软件开展蒙特卡洛模拟,对各具体施工环节环境影响值进行不确定性分析.研究结果表明:桥梁材料生产阶段是物化阶段环境影响控制的重点,该阶段各影响类型中由于全球变暖造成的环境影响尤为明显.基础、下部和上部结构在材料生产阶段的环境影响值自下而上呈递增趋势,在施工建造阶段呈递减趋势.打桩钻孔机械、起重及垂直运输机械和泵类机械被确定为关键机械类型,是施工建造阶段环境影响值的主要贡献来源.桥墩-混凝土和主梁-混凝土2个施工环节的总体不确定度最大,以变异系数作为衡量指标,钢筋施工环节总环境影响不确定度小于混凝土施工环节,各环节总环境影响不确定度小于各类环境影响不确定度.研究结果符合工程实际,验证了模型的适用性,可为公路桥梁环境影响评价工作提供科学依据和有益参考.
Abstract：Inordertoevaluateembodiedenvironmentalimpactofhighwaybridgesquantitativelyandscientifically,aswellasdigoutthekeypointsofreducingthenegativeenvironmentalimpacts,amonetaryanalysismodelofhighwaybridgesunderenvironmentalimpactwasestablishedbasedonthelifecycleassessmentmethodandthewillingness-to-paytheory.Itcanintegratetheenvironmentalimpactevaluationresultsintotheeconomicdimensiontogivethembothenvironmentalandeconomicmeaning.ThemodelwasappliedtoanalyzetheWubuheBridgeonChongqing-ChangshaExpresswayandexplorethedistributioncharacteristicsoftheenvironmentalimpactvaluesofthefourparts,whichwerethebasicstructure,lowerstructure,upperstructure,andbridgedecksystemfromtheperspectivesoftimeandspace.Meanwhile,theMATLABsoftwarewasadoptedtoperformMonteCarlosimulationandanalyzetheuncertaintyoftheenvironmentalimpactvalueineachspecificconstructionprocess.Theresultsindicatethattheproductionstageofmaterialsisthekeypointforcontrollingtheembodiedenvironmentalimpacts.Theglobalwarmingisparticularlysignificantamongvarioustypesofimpactsonenvironment.Theenvironmentalimpactvaluesofthebase,lower,andupperstructuresgraduallyincreasefrombottomtotopduringthematerialproductionstage,anddecreaseduringtheconstructionstage.Thepilingdrillingmachinery,hoistingandverticaltransportationmachinery,andpumpingmachineryarethekeytypesofmachinery,whicharemaincontributorstotheenvironmentalimpactvalueduringtheconstructionstage.Theoveralluncertaintyofmaingirder-concreteisthelargest,followedbybridgepier-concrete,andtakingthecoefficientofvariationasameasure,theuncertaintyofreinforcementconstructionislessthanthatofthecorrespondingconcreteconstructionprocess,whiletheuncertaintyoftotalenvironmentalimpactislowerthanthatofvarioustypesofenvironmentalimpact.Theresearchfindingsareinaccordancewithengineeringreality,validatingtheapplicabilityofthemodelaswellasprovidingscientificbasisandbeneficialreferencesfortheenvironmentalimpactassessmentofhighwaybridges.
作者：王琳 谢雨蕾 李晓钟Author：WANGLin XIEYulei LIXiaozhong
作者单位：兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070
刊名：铁道科学与工程学报
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2024, 21(3)
分类号：TU723.3
关键词：桥梁工程 生命周期理论 支付意愿理论 环境影响 蒙特卡洛模拟
Keywords：bridgeengineering lifecycleassessment willingness-to-pay environmentalimpact MonteCarlosimulation
机标分类号：U418.6X820.3TU111.4
在线出版日期：2024年4月12日
基金项目：国家自然科学基金，甘肃省自然科学基金资助项目公路桥梁物化阶段环境影响货币化分析[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2024, 21(3)王琳 谢雨蕾 李晓钟为科学定量地评估公路桥梁物化阶段环境影响,并明确降低桥梁工程负面环境影响的关键着力点,基于生命周期评价方法引入支付意愿理论建立公路桥梁物化阶段环境影响货币化分析模型,将环境影响评价结果统一到经济维度,使其兼...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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