文档名：电动汽车锂电池液冷系统设计与优化
摘要：液冷散热是目前电动汽车锂电池组主流的散热方法,可保证电池在适宜的温度范围内安全工作.针对一款冲压式双流道液冷板进行设计与分析,建立了液冷板流体域计算流体动力学分析模型,分析了模型的网格无关性,讨论了减少液冷板压力损失的方法;以质量流量均匀性为目标,利用多场耦合集成优化软件,对液冷板内部流道宽度进行自动优化;建立了锂电池液冷板的流固耦合传热模型,校核了电池顶面最高温度及最大温差.
作者：张振文 谢苗 刘志恩 裴书卿 范蓉蓉 Author：ZHANGZhenwen XIEMiao LIUZhien PEIShuqing FANRongrong
作者单位：湖北雷迪特冷却系统有限公司,湖北武汉430119武汉理工大学,湖北武汉430070
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (3)
分类号：U469.722
关键词：锂电池 热管理 液体冷却 流固耦合 压力损失
机标分类号：TP311.52TD714TK124
在线出版日期：2023年7月12日
基金项目：电动汽车锂电池液冷系统设计与优化[
期刊论文] 车用发动机--2023, (3)张振文 谢苗 刘志恩 裴书卿 范蓉蓉液冷散热是目前电动汽车锂电池组主流的散热方法,可保证电池在适宜的温度范围内安全工作.针对一款冲压式双流道液冷板进行设计与分析,建立了液冷板流体域计算流体动力学分析模型,分析了模型的网格无关性,讨论了减少液冷...参考文献和引证文献
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