文档名：电机效率最优的双电机汽车驱动扭矩分配控制策略
摘要：为提高前后轴分布式双电机电驱动汽车(DDEV)行驶中的经济效能,以某款双电机汽车作为研究对象,以前后电机效率最优为目标,提出了一种驱动扭矩分配策略,针对2电机工作时的协调控制进行研究.在Cruise软件中建立DDEV整车模型,与Simulink软件中搭建的策略模型进行联合仿真,在NEDC和WLTC循环工况下进行仿真测试.仿真结果表明,与前后电机驱动扭矩平分策略相比,使用文中提出的驱动扭矩分配策略的双电机汽车在2种循环工况下的电能消耗分别降低6.7％和4.5％,2电机在高效区间工作的占比分别提升12.4％和47.3％,整车电机在2种循环工况下的平均效率相应提升14.2％和17.8％,验证所提策略对提高车辆经济性能的有效性.
Abstract：Toimprovetheefficiencyoffrontandrearaxledistributeddualelectricvehicles(DDEV)duringdriving,thispaperproposesadrivingtorquedistributionstrategywithacertaindualmotorvehicleastheresearchobject.Researchoncoordinatedcontrolduringtheoperationoftwomotorsisconducted.ADDEVvehiclemodelinCruisesoftwareisbuiltandjointsimulationisconductedwiththestrategymodelbuiltinSimulinksoftware.SimulationtestingisconductedunderNEDCandWLTCcycleconditions.Oursimulationresultsshowtheenergyconsumptionofthedualmotorvehicleusingthisstrategyisreducedby6.7％and4.5％respectivelyundertwocycleconditions,andtheproportionofthetwomotorsoperatingintheefficientrangeisincreasedby12.4％and47.3％respectivelycomparedwiththedataofthefrontandrearmotordrivetorquesharingstrategy.Theaverageefficiencyoftheentirevehiclemotorundertwocycleconditionsisaccordinglyincreasedby14.2％and17.8％,demonstratingitseffectivenessinimprovingelectricvehicles'energyefficiency.
作者：王保华 万惠修 邓召文 吴华伟 朱远志 Author：WANGBaohua WANHuixiu DENGZhaowen WUHuawei ZHUYuanzhi
作者单位：湖北汽车工业学院汽车工程学院,湖北十堰442002;湖北隆中实验室,湖北襄阳441000湖北汽车工业学院汽车工程学院,湖北十堰442002湖北隆中实验室,湖北襄阳441000;湖北文理学院汽车与交通工程学院,湖北襄阳441000北方工业大学机电工程学院,北京100144
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2024, 38(5)
分类号：U46.1
关键词：双电机汽车 扭矩分配 电机效率 经济性能
Keywords：distributeddriveelectricvehicles torquedistribution motorefficiency economicperformance
机标分类号：U469.72TM351TP273
在线出版日期：2024年5月24日
基金项目：国家自然科学基金，湖北省重点研发计划项目电机效率最优的双电机汽车驱动扭矩分配控制策略[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2024, 38(5)王保华 万惠修 邓召文 吴华伟 朱远志为提高前后轴分布式双电机电驱动汽车(DDEV)行驶中的经济效能,以某款双电机汽车作为研究对象,以前后电机效率最优为目标,提出了一种驱动扭矩分配策略,针对2电机工作时的协调控制进行研究.在Cruise软件中建立DDEV整车模型...参考文献和引证文献
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