文档名：轨道车辆牵引电机轴承的动力学建模与分析
摘要：轨道车辆牵引电机轴承是重要的旋转支承部件,其高速运转过程中内部元件间产生复杂的接触、碰撞与冲击,是滚道表面疲劳损伤、保持架破损与电机振动噪声的重要来源,深入理解牵引电机轴承运转过程中内部元件的动力学特性,对于提高该关键部件的设计与运维水平具有重要意义.首先,以牵引电机圆柱滚子轴承为研究对象,基于Lagrange多体动力学方法与耦合能量耗散的Hertz接触理论,考虑轴承各部件瞬态动态效应,建立轨道车辆牵引电机轴承的动力学模型.随后,通过与Harris经典理论分析结果对比,验证该模型的准确性.最后,对轨道车辆某型牵引电机轴承处于不同转速、载荷与径向游隙工况下的动力学特性进行分析.结果表明:低转速和径向载荷较小的情况下,在承载区滚子的接触载荷分布呈现较为明显的波动,随着转速加快和径向载荷增大,在承载区滚子的接触载荷分布波动趋于平缓.低转速和较大径向游隙的情况下,内圈质心轨迹朝向无序状态发展且有明显波动,当高转速和较小径向游隙时,内圈质心轨迹稳定且规律性提高,随着转速增大,内圈质心位移运动范围扩大.径向游隙增大的情况下,导致承载区滚子受力逐渐增大,滚子与内圈之间的相互作用力显著增加,从而内圈质心竖直方向加速度变大,运动范围变大且无序性增加.
作者：方聪聪 关煜彬 周伟 高广军Author：FANGCongcong GUANYubin ZHOUWei GAOGuangjun
作者单位：中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075;中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心,湖南长沙410075
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(8)
分类号：TH133.33
关键词：多体动力学建模 动力学特性 轨道车辆 牵引电机轴承
Keywords：multibodydynamicsmodeling dynamiccharacteristics railwayvehicle tractionmotorbearing
机标分类号：TH133.33TP242TP391.9
在线出版日期：2023年10月9日
基金项目：国家自然科学基金，湖南省自然科学基金资助项目，长沙市科技重大专项，中南大学研究生自主探索创新项目轨道车辆牵引电机轴承的动力学建模与分析[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(8)方聪聪 关煜彬 周伟 高广军轨道车辆牵引电机轴承是重要的旋转支承部件,其高速运转过程中内部元件间产生复杂的接触、碰撞与冲击,是滚道表面疲劳损伤、保持架破损与电机振动噪声的重要来源,深入理解牵引电机轴承运转过程中内部元件的动力学特性,对于...参考文献和引证文献
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