文档名：对置活塞二冲程柴油机燃油系统设计研究
摘要：基于对置活塞二冲程(OP2S)柴油机的特殊结构,开发了高压共轨燃油系统,利用喷射试验获取的共轨压力、喷油脉宽对应的喷油量图谱,实现了对循环喷油量的精确控制,通过燃油单次喷射试验验证了该高压共轨燃油系统的可行性.为进一步考察燃油系统中喷油器雾束形态对柴油机性能的影响,利用单次喷射的喷油速率曲线及三维CFD仿真模型对喷油器喷射雾束夹角进行了研究.结果表明:适当增大喷油雾束角将有利于燃油与缸内气体的混合,从而提高OP2S柴油机的循环热效率;但当喷射雾束夹角过大时则会出现雾束碰壁现象,不利于油气混合及燃油燃烧;另一方面,为避免对置二冲程柴油机燃烧粗暴的隐患,可以通过调节喷射雾束夹角得以改善.
作者：张子英 杨贵春 董雪飞 Author：ZHANGZiying YANGGuichun DONGXuefei
作者单位：中国矿业大学(北京)机电与信息工程学院,北京100083;山西能源学院机电工程系,山西晋中030600中国北方发动机研究所(天津),天津300400航天时代飞鸿技术股份有限公司能源与动力技术研究室,北京100094
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (4)
分类号：TK423.8
关键词：对置活塞柴油机 二冲程发动机 燃油系统 雾化特性
Keywords：opposedpistondieselengine twostrokeengine fuelsystem spraycharacteristic
机标分类号：
在线出版日期：2023年9月4日
基金项目：国家自然科学基金对置活塞二冲程柴油机燃油系统设计研究[
期刊论文] 车用发动机--2023, (4)张子英 杨贵春 董雪飞基于对置活塞二冲程(OP2S)柴油机的特殊结构,开发了高压共轨燃油系统,利用喷射试验获取的共轨压力、喷油脉宽对应的喷油量图谱,实现了对循环喷油量的精确控制,通过燃油单次喷射试验验证了该高压共轨燃油系统的可行性.为进...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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