文档名：基于GTpower的五冲程发动机多目标优化
摘要：五冲程发动机独特的二次膨胀冲程提升了发动机的热效率,独特的工作特性使其适合应用于增程式汽车.为探究高/低压缸进排气正时和点火时间对五冲程发动机性能的影响,基于GT-Power建立五冲程发动机一维模型,并在限制扭矩的条件下运用DOE工具开展目标为功率最大、比燃油消耗率和NOx排放最低的多目标优化.结果表明:适当地增大低压缸气门重叠角可以有效降低排气流动损失,提升废气做功的效率;最终,各个目标值分别实现了3.26％、2.50％和0.47％的优化.多目标优化方法在五冲程发动机参数优化上的应用,保证了变量在可行域范围内实现多目标改善.
作者：赖晨光 王思政 胡博 伍朝兵 李怡俊 Author：LAIChenguang WANGSizheng HUBo WUChaobing LIYijun
作者单位：重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室,重庆400054重庆理工大学车辆工程学院,重庆400054
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(6)
分类号：TB53U461.4
关键词：五冲程发动机 压缩比 多目标优化 气门正时
机标分类号：TK403U464TK263.1
在线出版日期：2023年6月6日
基金项目：重庆市教委科学技术研究项目基于GT-power的五冲程发动机多目标优化[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(6)赖晨光 王思政 胡博 伍朝兵 李怡俊五冲程发动机独特的二次膨胀冲程提升了发动机的热效率,独特的工作特性使其适合应用于增程式汽车.为探究高/低压缸进排气正时和点火时间对五冲程发动机性能的影响,基于GT-Power建立五冲程发动机一维模型,并在限制扭矩的...参考文献和引证文献
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