文档名：洪涝灾害下地铁站人群运动特性及疏散建模研究
摘要：地铁属于半封闭式的地下空间,发生洪涝灾害时如果站内人群无法及时疏散,会造成人员伤亡.为研究地铁车站在洪水入侵情况下的行人疏散过程,利用洪水漫延模型模拟洪水在地铁站台层的动态演化过程,考虑并量化洪水对人群疏散行为及运动速度的影响,建立了地铁站洪水场景中人群疏散动力学模型.对浸水环境下的地铁站台层和地铁车辆上的行人疏散开展仿真模拟,研究模型中参数的权重系数、进水口流量、人员疏散准备时间、进水口数量和疏散出口数量对整体疏散时间及人员位置分布的影响.研究结果表明:当行人在疏散过程中保持合适的向出口疏散的意向时,人群疏散效率较高.行人在向目标出口疏散的同时要尽可能地向浅水位置运动.支撑物对人员疏散起到一定的辅助作用.随着流速的增大,行人被迫沿水流方向运动,导致疏散难度增大.进水口流量越大,人员疏散越困难,未成功疏散人员主要聚集在出口附近.疏散准备时间越短,洪水对人员运动造成的影响越小,人群疏散效率越高.进水口与疏散出口的数量会影响疏散过程,单进水口-双出口疏散效率最高,双进水口-双出口疏散效率次之,单进水口-单出口疏散效率最低.研究洪涝灾害下地铁站人群运动特性,有助于提高突发洪水情形下行人疏散效率,为洪水漫延条件下地铁站安全疏散设计提供理论依据和现实指导.
作者：曹淑超 王苗苗 倪捷 武晓晖 张俊 Author：CAOShuchao WANGMiaomiao NIJie WUXiaohui ZHANGJun
作者单位：江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室,安徽合肥230027
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(12)
分类号：U291.69
关键词：应急疏散 元胞自动机 地铁车站 洪涝灾害 疏散时间
Keywords：emergencyevacuation cellularautomata subwaystation flooddisaster evacuationtime
机标分类号：TU998.1X913.4U491
在线出版日期：2024年1月24日
基金项目：国家自然科学基金，国家自然科学基金，中国博士后科学基金资助项目洪涝灾害下地铁站人群运动特性及疏散建模研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(12)曹淑超 王苗苗 倪捷 武晓晖 张俊地铁属于半封闭式的地下空间,发生洪涝灾害时如果站内人群无法及时疏散,会造成人员伤亡.为研究地铁车站在洪水入侵情况下的行人疏散过程,利用洪水漫延模型模拟洪水在地铁站台层的动态演化过程,考虑并量化洪水对人群疏散...参考文献和引证文献
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