文档名：混行交通流下单交叉口车道布设和信号配时
摘要：为提高道路交叉口在自动驾驶车辆和常规驾驶车辆混行交通流环境下的通行能力,在交叉口设置自动驾驶专用车道、常规驾驶专用车道以及混合驾驶车道,基于车道布设和信号配时,以交叉口通行能力最大化为目标,建立优化模型,并对其进行求解.研究结果表明:该模型通过设置相应的车道及信号配时,能有效地提高交叉口的通行能力.该研究还对交通流量中自动驾驶车辆所占比例、自动驾驶专用道的车头时距及常规驾驶专用道的车头时距进行了敏感度分析,这些结果也表明该模型能适用于多种不同的交通状况.该研究可为类似混行交通流下单交叉口的车道布设与信号配时提供参考.
作者：蒋林锡 吴伟 秦少敏 Author：JIANGLinxi WUWei QINShaomin
作者单位：长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410114;常德市路网监测与应急事务中心,湖南常德415000长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410114
刊名：交通科学与工程
Journal：JournalofTransportScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 39(5)
分类号：U491
关键词：自动驾驶车辆 车道布设 通行能力 信号配时
Keywords：autonomousvehicles lanelayout trafficcapacity signaltiming
机标分类号：U491TP391.9TP273
在线出版日期：2023年12月18日
基金项目：国家自然科学基金，湖南省研究生科研创新项目混行交通流下单交叉口车道布设和信号配时[
期刊论文] 交通科学与工程--2023, 39(5)蒋林锡 吴伟 秦少敏为提高道路交叉口在自动驾驶车辆和常规驾驶车辆混行交通流环境下的通行能力,在交叉口设置自动驾驶专用车道、常规驾驶专用车道以及混合驾驶车道,基于车道布设和信号配时,以交叉口通行能力最大化为目标,建立优化模型,并对...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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