文档名：活塞环和气缸套表面形貌对润滑性能的影响
摘要：综合考虑缸套热变形、缸套温度场、弹性变形以及润滑油变黏度等因素影响,建立活塞环-缸套摩擦副的瞬态流体动压润滑计算模型,分析发动机工况、活塞环-缸套接触面粗糙度方向和粗糙度大小对摩擦功耗和窜气量的影响.研究发现,当转速升高时,摩擦功耗升高,影响发动机效率;活塞环采用横向粗糙度方向和缸套采用纵向粗糙度方向的组合,能够同时使窜气量和摩擦功耗处于较低的水平;综合粗糙度一致时,采用活塞环表面粗糙度低于缸套表面粗糙度的组合,能有效降低摩擦功耗.
作者：孔令春 白书战 李国祥Author：KONGLingchun BAIShuzhan LIGuoxiang
作者单位：山东大学能源与动力工程学院,山东济南250061
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (3)
分类号：TK428.9
关键词：柴油机 活塞环 气缸套 摩擦功耗 表面形貌 润滑特性
机标分类号：TH117.2TK422TG174.44
在线出版日期：2023年7月12日
基金项目：山东省重点研发计划项目活塞环和气缸套表面形貌对润滑性能的影响[
期刊论文] 车用发动机--2023, (3)孔令春 白书战 李国祥综合考虑缸套热变形、缸套温度场、弹性变形以及润滑油变黏度等因素影响,建立活塞环-缸套摩擦副的瞬态流体动压润滑计算模型,分析发动机工况、活塞环-缸套接触面粗糙度方向和粗糙度大小对摩擦功耗和窜气量的影响.研究发现,...参考文献和引证文献
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