文档名：机械挺柱与液压挺柱配气机构动力学分析及评价
摘要：以某型柴油机配气机构为研究对象,将原机械挺柱改为液压挺柱,设计新状态凸轮型线,改良配气机构结构,基于AVLEXCITETimingDrive软件建立液压挺柱配气机构运动学与动力学模型,对液压挺柱配气机构进行动力学分析.在全转速范围内开展液压挺柱与机械挺柱配气机构动态特性测试,动态特性测试与动力学性能仿真均表明,液压挺柱配气机构落座冲击载荷与落座速度小于机械挺柱配气机构,且预测值与实测值误差小于6.7％,验证了配气机构动力学测试方法的合理性与分析评价方法的准确性.
Abstract：Takingthevalvetrainofacertaintypedieselengineastheresearchobject,theoriginalmechanicaltappetwaschangedtohydraulictappet,thenewcamprofilewasdesigned,andthestructureofvalvetrainwasimproved.BasedonAVLEXCITETimingDrivesoftware,thekinematicanddynamicmodelofhydraulictappetvalvetrainwasestablished,andthedy-namicanalysisofvalvetrainforthehydraulictappetwascarriedout.Thedynamiccharacteristicsofvalvetrainsforthehydrau-lictappetandmechanicaltappetweretestedinthefullspeedrange.Thedynamiccharacteristictestanddynamicperformancesimulationshowthattheseatingimpactloadandseatingvelocityofhydraulictappetvalvetrainaresmallerthanthoseofme-chanicaltappetvalvetrainandtheerrorbetweenpredictedvalueandmeasuredvalueislessthan6.7％,whichverifiesthera-tionalityofvalvetraindynamictestmethodandtheaccuracyofanalysisandevaluationmethod.
作者：韩佩良 王延荣 张丽 孙亚奇 刘旭康Author：HANPeiliang WANGYanrong ZHANGLi SUNYaqi LIUXukang
作者单位：中国北方发动机研究所(天津),天津300406
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2024, (2)
分类号：TK423.4
关键词：配气机构 液压挺柱 机械挺柱 运动学特性 动力学特性
Keywords：valvetrain hydraulictappet mechanicaltappet kinematiccharacteristic dynamiccharacteristic
机标分类号：TH13U441.4TJ630.1
在线出版日期：2024年6月7日
基金项目：机械挺柱与液压挺柱配气机构动力学分析及评价[
期刊论文] 车用发动机--2024, (2)韩佩良 王延荣 张丽 孙亚奇 刘旭康以某型柴油机配气机构为研究对象,将原机械挺柱改为液压挺柱,设计新状态凸轮型线,改良配气机构结构,基于AVLEXCITETimingDrive软件建立液压挺柱配气机构运动学与动力学模型,对液压挺柱配气机构进行动力学分析.在全转...参考文献和引证文献
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