文档名：基于出行费用的城市轨道交通补贴优化模型
摘要：城市轨道交通作为国家重大基础设施,是国民经济大动脉,在经济社会发展中的地位和作用极其重要.科学合理地定价和补贴是保障城市轨道交通健康发展、提升系统整体和多方主体效益的重要手段.基于此,深入揭示乘客出行需求、企业运行计划和政府政策实施之间的多方主体博弈关系和利益需求,从城市轨道交通运营系统出发,并考虑补贴的公平性,构建了以社会福利最大化为目标的补贴优化模型,并融合票价和客流出行里程对补贴的影响.依据补贴优化模型特点,设计相应的启发式求解算法.以长沙地铁2号线为例,分析所提基于出行费用的补贴方案对客流出行行为和运营系统的影响,验证优化模型及算法的可行性.此外,以固定补贴方案为比较对象,研究结果表明:1)相比于固定补贴方案,基于出行费用的补贴方案对运营企业起到一定的激励作用,能够吸引更多的客流出行,提高运营效益,同时降低所需的补贴额度;2)2种补贴方案下客流集中度存在差异,基于出行费用的补贴方案较固定补贴方案下的客流分布更为均衡,更能体现补贴的公平性.基于出行费用的补贴方案综合考虑了乘客出行距离和票价,补贴分配符合"递远递增"的规律,体现了补贴的公平性,并有利于补贴资源的合理分配,研究成果可以为公共交通"合理补贴"方案的制定和实施提供理论支持和决策依据.
Abstract：Asacrucialnationalinfrastructure,urbanrailtransitservesasthemainarteryofthenationaleconomy,anditsstatusandroleineconomicandsocialdevelopmentareofutmostsignificance.Scientificandreasonablepricingandsubsidiesareessentialmeasurestoensurethehealthydevelopmentofurbanrailtransitandenhancethebenefitsforallstakeholdersinthesystem.First,themulti-partygamerelationshipandinterestsamongpassengers,operators,andgovernmentweredeeplyrevealed.Startingfromtheurbanrailtransitoperationsystem,consideringthefairnessofsubsidies,asubsidyoptimizationmodelwiththegoalofmaximizingsocialwelfarewasconstructed.Theimpactoffaresandpassengertraveldistanceonsubsidieswasintegrated.Basedonthecharacteristicsofthesubsidyoptimizationmodel,thecorrespondingheuristicsolutionalgorithmwasdesigned.TakingChangshaMetroLine2asacasestudy,theimpactoftheproposedsubsidyschemebasedontravelbehaviorandoperationsystemwasanalyzed,andthefeasibilityoftheoptimizationmodelandalgorithmwasverified.Besides,takingthefixedsubsidyschemeasthecomparisonobject,theresultsareshownasfollows.1)Thefare-basedsubsidyschemehasagreaterincentiveeffectonoperators,attractingmorepassengers,improvingoperationalefficiency,andsignificantlyreducingtheamountofsubsidyrequired.2)Thereisadifferenceintheconcentrationofpassengersunderthetwosubsidyschemes,withthefare-basedsubsidyschemebeingmorebalancedandreflectingthefairnessofthesubsidymoreeffectively.Thesubsidyschemebasedonfarescomprehensivelytakesintoaccountbothpassengertraveldistanceandfare.Thedistributionofsubsidiesfollowsthe"increasingwithdistance"rule,whichreflectsthefairnessofsubsidiesandfacilitatestherationalallocationofsubsidyresources.Theresearchfindingscanprovidetheoreticalsupportandabasisfordecision-makingintheformulationandimplementationof"reasonablesubsidies"forpublictransportation.
作者：汪晴 邓连波 刘康妮 徐光明 Author：WANGQing DENGLianbo LIUKangni XUGuangming
作者单位：南京邮电大学现代邮政学院,江苏南京210003中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075广州铁路职业技术学院运输物流学院,广东广州510430
刊名：铁道科学与工程学报
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2024, 21(1)
分类号：U293
关键词：城市轨道交通 社会福利 出行费用 补贴系数 服务频率
Keywords：urbantraffic socialwelfare traveldistance subsidycoefficient operatingfrequency
机标分类号：F224U491F572.88
在线出版日期：2024年2月26日
基金项目：南京邮电大学引进人才科研启动基金资助项目，南京市人力资源和社会保障局科技创新项目，国家自然科学基金，广东省普通高校青年创新人才类项目基于出行费用的城市轨道交通补贴优化模型[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2024, 21(1)汪晴 邓连波 刘康妮 徐光明城市轨道交通作为国家重大基础设施,是国民经济大动脉,在经济社会发展中的地位和作用极其重要.科学合理地定价和补贴是保障城市轨道交通健康发展、提升系统整体和多方主体效益的重要手段.基于此,深入揭示乘客出行需求、企...参考文献和引证文献
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