文档名：基于典型工况的混动汽车能量流测评与优化
摘要：基于典型循环工况,开展了混动汽车能量流测评与分析,研究了针对实际道路运行工况降低能耗的优化方法.首先,对比了循环工况下的整车能量流各效率特征参数;其次,按照不同的运行工况分段区间,得到了WLTC循环工况下发动机、发电机、驱动电机的输入输出功率和运行模式特征;最后,提出了基于工况特征参数挑选代表实际道路运行的典型循环工况实现能耗优化的方法.结果表明:发动机循环综合热效率最高达到了36.79%,市区循环的制动能量回收效率达到了87.04%;高速工况下整车综合效率29.72%,是车辆最节能的工况;针对代表实际道路运行的WLTC-LM典型循环工况进行了全局优化,基于仿真验证,整车百公里能耗降低了3.98%.
Abstract：Basedonthetypicalcycleconditions,theenergyflowevaluationandanalysisofhybridelectricvehicleswascarriedout,andthemethodofreducingenergyconsumptionforactualroadoperatingconditionswasstudied.Theefficiencycharacter-isticparametersofvehicleenergyflowundercycleconditionswerecompared.Theinputandoutputpowerandoperatingmodecharacteristicsofengine,generatoranddrivemotorunderWLTCcycleconditionswerethenobtainedbasedonthesegmenta-tionofdifferentoperatingconditions.Finally,thesubstitutemethodofselectedtypicalcycleconditionsforactualroadoperatingconditionswasproposedbasedonthecharacteristicparametersofoperatingconditionstoachievetheoptimizationofenergyconsumption.Theresultsshowthatthehighestcyclecomprehensivethermalefficiencyofenginereaches36.79%andthebra-kingenergyrecoveryefficiencyofurbancyclereaches87.04%.Theoverallefficiencyofvehicleis29.72%athigh-speedcondi-tion,whichisthemostenergy-savingcondition.TheglobaloptimizationiscarriedoutforthetypicalcycleoperatingconditionofWLTC-LMthatrepresentstheactualroadoperation.Accordingtothesimulationresults,theenergyconsumptionperhun-dredkilometersofvehiclereducesby3.98%.
作者：侯建军 王奉双 杨建军 王宝森 武玉琪 Author：HOUJianjun WANGFengshuang YANGJianjun WANGBaosen WUYuqi
作者单位：内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261000中国汽车技术研究中心有限公司,天津300300
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (6)
分类号：U469.72U471.23
关键词：混合动力汽车 能量流 评估 优化
Keywords：hybridelectricvehicle energyflow evaluation optimization
机标分类号：U469.72TH137.332TP391.9
在线出版日期：2024年1月4日
基金项目：国家重点实验室开放基金，天津市项目基于典型工况的混动汽车能量流测评与优化[
期刊论文] 车用发动机--2023, (6)侯建军 王奉双 杨建军 王宝森 武玉琪基于典型循环工况,开展了混动汽车能量流测评与分析,研究了针对实际道路运行工况降低能耗的优化方法.首先,对比了循环工况下的整车能量流各效率特征参数;其次,按照不同的运行工况分段区间,得到了WLTC循环工况下发动机、发...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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