文档名：基于发动机冷却需求的热管理控制模型研究
摘要：针对电气化冷却系统发动机冷却精确控制问题,基于发动机台架相关试验数据,利用GT-Suite仿真平台搭建发动机热管理模型,并与整车模型耦合成整车热管理模型;根据该冷却系统的特点,提出基于发动机冷却需求精确控制的热管理控制模型.利用模型在环的方式验证该控制模型的可行性,并针对"电子水泵+温控模块"和"机械水泵+温控模块"两种方案在WLTC和RDE循环工况进行对比分析,结果表明:在WLTC循环工况中,电子水泵在暖机阶段前200s可实现冷却系统零流量,使得缸盖温度上升更快,WLTC循环油耗降低约0.2％;在RDE循环工况中,"电子水泵+温控模块"技术方案中,温控模块开度变化较为稳定,可有效减小发动机水温振荡,并提高温控模块寿命.
作者：江武 林承伯 占文锋 韦静思Author：JIANGWu LINChengbo ZHANWenfeng WEIJingsi
作者单位：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州511434
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (2)
分类号：TK414.2
关键词：发动机 冷却系统 热管理 控制模型
机标分类号：U462.3TK414.2TM935.113
在线出版日期：2023年5月6日
基金项目：基于发动机冷却需求的热管理控制模型研究[
期刊论文] 车用发动机--2023, (2)江武 林承伯 占文锋 韦静思针对电气化冷却系统发动机冷却精确控制问题,基于发动机台架相关试验数据,利用GT-Suite仿真平台搭建发动机热管理模型,并与整车模型耦合成整车热管理模型;根据该冷却系统的特点,提出基于发动机冷却需求精确控制的热管理...参考文献和引证文献
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