文档名：基于分立器件并联的高功率密度碳化硅电机控制器研究
摘要：新能源车用的电机控制器通常通过大功率模块来完成,但大功率模块一般成本比较高,体积比较大,资源也有限.该文基于SiCMOSFET分立器件并联设计了一种高功率密度电机控制器,为了从电气和散热角度最大程度地提升材料和空间利用率,实现高功率密度以及分立器件的良好动静态均流,设计了一种新型的电子系统结构,并提出了一种能动态平衡并联MOSFET电流的高抗扰驱动电路以及可实现低寄生电感、大电流以及高散热的适合分立器件并联应用的新型印制电路板(PCB)叠层母排设计方法.提出的电路及方法既有利于实现并联器件的动静态均流,又可以减小寄生电感造成的影响,还可以有效抑制负向串扰电压.对基于上述研究成果开发出的碳化硅电机控制器,经过双脉冲及功率实验,结果表明,设计的分立器件并联控制器并联均流效果好、散热好、功率密度高,在风冷的条件下,实现了效率最高为99.5%,功率密度为60kW/L,可应用到新能源整车系统中.
作者：张少昆 孙微 范涛 温旭辉 张栋Author：ZhangShaokun SunWei FanTao WenXuhui ZhangDong
作者单位：中国科学院电工研究所北京100190;中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室北京100190
刊名：电工技术学报 ISTICEIPKU
Journal：TransactionsofChinaElectrotechnicalSociety
年，卷(期)：2023, 38(22)
分类号：TM614
关键词：SiCMOSFET 分立器件并联 高功率密度 印制电路板(PCB)叠层母排
Keywords：SiCMOSFET discretedeviceparallel highpowerdensity printedcircuitboard(PCB)stackbus
机标分类号：TN386TN41TM464
在线出版日期：2023年11月28日
基金项目：国家重点研发计划基于分立器件并联的高功率密度碳化硅电机控制器研究[
期刊论文] 电工技术学报--2023, 38(22)张少昆 孙微 范涛 温旭辉 张栋新能源车用的电机控制器通常通过大功率模块来完成,但大功率模块一般成本比较高,体积比较大,资源也有限.该文基于SiCMOSFET分立器件并联设计了一种高功率密度电机控制器,为了从电气和散热角度最大程度地提升材料和空间...参考文献和引证文献
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