文档名：基于流固耦合的轮胎花纹滑水性能研究
摘要：以205/55R16型号轮胎为研究对象,基于AbaqusCEL流固耦合方法构建轮胎滑水有限元模型.将模拟得到的轮胎垂直刚度与实验数据进行对比,验证轮胎模型可靠性的前提下,优化欧拉域,更好地捕捉并分析轮胎滑水时水流印迹特征.结合NASA经验公式评估模拟得到的临界滑水速度,验证轮胎滑水模型可靠性,分析不同充气压力和水膜厚度对轮胎临界滑水速度的影响.通过引入V型横向花纹和增加F1Nose结构优化轮胎花纹结构,验证花纹沟槽子模型优化合理性,对比优化前、后轮胎临界滑水速度和水流压力.结果表明:此优化方法能有效提高轮胎的滑水性能.
Abstract：Inthispaper,the205/55R16tireisusedastheresearchobject.BasedontheAbaqusCELfluid-structurecouplingmethod,thefiniteelementmodeloftirehydroplaningisbuilt.Thetireverticalstiffnessgeneratedfromthesimulationiscomparedwiththeexperimentaldata.Whilevalidatingthereliabilityofthetiremodel,theoptimizedEuleriandomainhelpsbettercaptureandanalyzethewaterflowcharacteristicsduringtirehydroplaning.ThehydroplaningcriticalvelocitygeneratedbyNASAempiricalequationsisemployedtoverifythereliabilityofthetirehydroplaningmodel.Theimpactsofdifferentinflationpressureandwaterfilmthicknessonthetirehydroplaningperformanceareanalyzed.ThetiretreadstructureisoptimizedbyintroducingaV-shapedtransversetreadpatternandaddinganF1Nosestructure.Thevalidityoftheoptimizedtreadgroovesub-modelisverified,andthenthehydroplaningcriticalvelocityandwaterflowpressureofthetirebeforeandaftertheoptimizationarecompared.Resultsshowouroptimizedmethodeffectivelyimprovestires'hydroplaningperformances.
作者：李波 高陈诚 贝绍轶 刘涛 林棻 殷国栋[5]Author：LIBo GAOChencheng BEIShaoyi LIUTao LINFen YINGuodong[5]
作者单位：江苏理工学院汽车与交通工程学院,江苏常州213001;清华大学苏州汽车研究院,江苏苏州215200江苏理工学院汽车与交通工程学院,江苏常州213001清华大学苏州汽车研究院,江苏苏州215200南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016东南大学机械工程学院,南京210096
刊名：重庆理工大学学报
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2024, 38(1)
分类号：U463.341
关键词：轮胎滑水 流固耦合 优化欧拉域 临界滑水速度 结构优化
Keywords：tirehydroplaning fluid-solidcoupling optimizedEuleriandomain hydroplaningcriticalvelocity structuraloptimization
机标分类号：
在线出版日期：2024年3月6日
基金项目：国家自然科学基金，江苏省高校自然科学基金重大项目基于流固耦合的轮胎花纹滑水性能研究[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2024, 38(1)李波 高陈诚 贝绍轶 刘涛 林棻 殷国栋以205/55R16型号轮胎为研究对象,基于AbaqusCEL流固耦合方法构建轮胎滑水有限元模型.将模拟得到的轮胎垂直刚度与实验数据进行对比,验证轮胎模型可靠性的前提下,优化欧拉域,更好地捕捉并分析轮胎滑水时水流印迹特征.结...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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