文档名：计及差异化服务费定价的电动汽车聚合商两阶段调度策略
摘要：电动汽车(electricvehicle,EV)是极具调节潜力的需求侧资源,针对现货市场环境下的电动汽车聚合商(electricvehicleaggregator,EVA)整合和调度EV负荷资源的问题进行研究.首先,考虑EV的车-桩充电负荷差异化建立了EV充电模型.其次,以EVA运营收益最大为目标,兼顾EV车主利益,基于主从博弈关系建立EVA日前优化模型;模型基于场景的随机优化方法考虑市场日前电价的不确定性,解得差异化EV充电服务费价格和EVA日前购电计划.随后,基于能量共享模式对各类EV进行日内滚动优化调度,减小EV接入不确定性给EVA差额交易带来的额外成本.最后,以某市区电动汽车聚合商为案例开展分析,结果表明所提两阶段调度策略能有效应对EV接入不确定性与市场电价不确定性,实现EVA与EV双赢.
作者：许敏茹 魏斌 韩肖清Author：XUMinru WEIBin HANXiaoqing
作者单位：电力系统运行与控制山西省重点实验室(太原理工大学),太原市030024
刊名：电力建设 ISTICPKU
Journal：ElectricPowerConstruction
年，卷(期)：2023, 44(8)
分类号：TM71
关键词：电动汽车聚合商(EVA) 服务费定价 调度策略 随机优化 两阶段优化
Keywords：electricvehicleaggregator(EVA) servicefeepricing schedulingstrategy stochasticoptimization two-stageoptimization
机标分类号：TP393.4F426.61TM73
在线出版日期：2023年8月15日
基金项目：计及差异化服务费定价的电动汽车聚合商两阶段调度策略[
期刊论文] 电力建设--2023, 44(8)许敏茹 魏斌 韩肖清电动汽车(electricvehicle,EV)是极具调节潜力的需求侧资源,针对现货市场环境下的电动汽车聚合商(electricvehicleaggregator,EVA)整合和调度EV负荷资源的问题进行研究.首先,考虑EV的车-桩充电负荷差异化建立了EV充电...参考文献和引证文献
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