文档名：计及光伏和储能接入的牵引供电系统能量管理策略
摘要：近年来,为实现电气化铁路"双碳"目标,多项铁路用能优化举措投入实施并取得一定成效,然而,单靠能耗优化治标不治本.为根治电气化铁路碳排放问题,在保证系统稳定运行的基础上,基于智能电网理念,提出计及光伏和储能接入的牵引供电系统能量管理策略.首先,构建计及光伏和储能接入的牵引供电系统;然后,基于电力市场电价及新能源出力,采用日前联合调控、日内滚动调节和实时优化控制铁路用能,并通过分层分级优化,打破各"源"端相对独立、各自为政的壁垒,实现多能互补;最后,通过共享储能模式,降低储能装置闲置率并提高新能源利用率.仿真结果表明,该能量管理策略可在保障系统运行稳定和安全的基础上有效地降低系统的运行成本,同时保持良好的电能质量.
作者：高锋阳 宋志翔 高建宁 高翾宇 杨凯文Author：GaoFengyang SongZhixiang GaoJianning GaoXuanyu YangKaiwen
作者单位：兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070
刊名：电工技术学报
Journal：TransactionsofChinaElectrotechnicalSociety
年，卷(期)：2024, 39(3)
分类号：U223.6TM73
关键词：电气化铁路 牵引供电系统 共享储能 电力市场
Keywords：Electricrailways tractionpowersupplysystem sharedenergystorage powermarket
机标分类号：TM732U223.6TP393
在线出版日期：2024年3月8日
基金项目：甘肃省科技厅重点研发项目，中国中车股份有限公司十四五科技重大专项科研课题项目计及光伏和储能接入的牵引供电系统能量管理策略[
期刊论文] 电工技术学报--2024, 39(3)高锋阳 宋志翔 高建宁 高翾宇 杨凯文近年来,为实现电气化铁路"双碳"目标,多项铁路用能优化举措投入实施并取得一定成效,然而,单靠能耗优化治标不治本.为根治电气化铁路碳排放问题,在保证系统稳定运行的基础上,基于智能电网理念,提出计及光伏和储能接入的牵...参考文献和引证文献
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