文档名：计及再生制动能量的铁路潮流控制器功率柔性分配方法
摘要：为了以更高的性价比实现牵引供电系统(RPS)并网性能的提升,提出一种计及再生制动能量的铁路潮流控制器(RPFC)功率柔性分配方法,所提方法旨在确保系统满足并网指标的前提下降低RPFC的设计容量,能够同时适用于RPFC的前期设计与实时控制.首先,建立包含RPFC的V/v牵引供电系统数学模型,推导了RPFC两侧变流器补偿功率与一次侧功率因数间的数学关系;然后,在计及再生制动能量的前提下重点讨论了不同补偿目标及补偿模式对RPFC两侧变流器补偿功率的影响,并基于实测负荷数据的功率因数-功率(PF-P)分布特性提出一种精准模拟两相负荷的方法,为RPFC的设计提供指导,在保证系统能满足相关并网指标的前提下,设计计及再生制动能量的RPFC功率柔性分配方法;最后,利用实测负荷数据对所提方法的性能进行了验证.
作者：林锦杰 李勇 胡斯佳 张杰 罗隆福 Author：LinJinjie LiYong HuSijia ZhangJie LuoLongfu
作者单位：湖南大学电气与信息工程学院长沙410082通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司长沙410006
刊名：电工技术学报 ISTICEIPKU
Journal：TransactionsofChinaElectrotechnicalSociety
年，卷(期)：2023, 38(22)
分类号：TM922.3
关键词：铁路潮流控制器 并网性能 再生制动能量 容量优化
Keywords：Railwaypowerflowcontroller grid-connectionperformance regenerativebrakingenergy designcapacityoptimization
机标分类号：TM922.3TM46TM732
在线出版日期：2023年11月28日
基金项目：国家重点研发计划，国家自然科学基金，国家自然科学基金，湖南省研究生科研创新项目，长沙市杰出创新青年计划，长沙市杰出创新青年计划计及再生制动能量的铁路潮流控制器功率柔性分配方法[
期刊论文] 电工技术学报--2023, 38(22)林锦杰 李勇 胡斯佳 张杰 罗隆福为了以更高的性价比实现牵引供电系统(RPS)并网性能的提升,提出一种计及再生制动能量的铁路潮流控制器(RPFC)功率柔性分配方法,所提方法旨在确保系统满足并网指标的前提下降低RPFC的设计容量,能够同时适用于RPFC的前期...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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