文档名：颈部结构刚度特性对乘员生物损伤力学影响
摘要：针对颈部刚度对乘员生物损伤力学的影响,将假人颈部关节刚度曲线应用到颈部关节耐受极限的仿真测试,在LS-DYNA中得到了颈部损伤响应和损伤限值,研究了关节刚度和关节阻尼对颈部动态响应的影响;并利用颈部标定仿真试验评价了中国体征颈部模型的拉伸和弯曲响应特性.从低速后碰撞仿真对比曲线可以看出,HybridⅢ假人颈部力矩为40.2N·m,中国假人颈部力矩为35.6N·m,中国假人颈部不易达到CNCAP鞭打试验中的损伤限值.
作者：刘迎春 蒋皓静 李少鹏 宋家锋 张金换 许述财 Author：LIUYingchun JIANGHaojing LIShaopeng SONGJiafeng ZHANGJinhuan XUShucai
作者单位：中国标准化研究院,北京100000;国家市场监管重点实验室(产品缺陷与安全),北京100000清华大学苏州汽车研究院(相城),江苏苏州215133清华大学苏州汽车研究院(相城),江苏苏州215133;清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室,北京100000清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室,北京100000
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(23)
分类号：U461.91
关键词：中国体征颈部模型 关节刚度 颈部损伤 低速碰撞
Keywords：Chineseneckmodel jointstiffness neckinjury lowspeedcrash
机标分类号：U416.216TH16TU311.3
在线出版日期：2024年3月1日
基金项目：列儿童配重假人仿真建模分析及测试应用资助，工程仿生教育部重点实验室开放基金，运输车辆检测、诊断与维修技术交通行重点实验室开放课题颈部结构刚度特性对乘员生物损伤力学影响[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(23)刘迎春 蒋皓静 李少鹏 宋家锋 张金换 许述财针对颈部刚度对乘员生物损伤力学的影响,将假人颈部关节刚度曲线应用到颈部关节耐受极限的仿真测试,在LS-DYNA中得到了颈部损伤响应和损伤限值,研究了关节刚度和关节阻尼对颈部动态响应的影响;并利用颈部标定仿真试验评...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
本文读者也读过
相似文献
相关博文
颈部结构刚度特性对乘员生物损伤力学影响 Effect of neck stiffness characteristic on biological damage mechanics of occupant
颈部结构刚度特性对乘员生物损伤力学影响.pdf
- 文件大小:
- 2.37 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
