文档名：某型二冲程进气管电喷发动机的缸间进气差异数值模拟
摘要：针对二冲程点燃式进气管电喷煤油发动机存在的缸间进气差异进行CFD数值模拟,利用GT-power、Fluent搭建了原型机一维仿真模型及三维仿真模型,建立了曲轴箱搅动区域和气缸扫气区域,分别对2部分流场域的气体流动过程进行分析.结果表明:进入左缸扫气道的新鲜混合气充量和煤油质量分别为102.27mg和16.59mg,进入右缸扫气道的新鲜混合气充量和煤油质量分别为107.03mg和21.01mg,曲轴箱分配不均匀度为2.27%,气缸扫气差异度为1.6%,整机的进气不均匀度为1.48%;受到曲轴搅动的影响进入右缸的混合气质量和浓度更大,所以影响整机进气不均匀的关键是曲轴箱分配不均匀,研究发现更小的喷油粒径不仅能提升扫气效率,也能够优化两缸进气的缸间差异.
作者：黄盟 曹广州 魏民祥 杨浩鹏 赵卓文 Author：HUANGMeng CAOGuangzhou WEIMinxiang YANGHaopeng ZHAOZhuowen
作者单位：南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016南京航空航天大学无人机研究院,南京210016
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(21)
分类号：V234+.1TK46+1
关键词：二冲程发动机 进气管电喷 进气差异 数值模拟 煤油
Keywords：two-strokeengine intakepipeEFI airintakedifference numericalsimulation kero-sene
机标分类号：U464TK401TP391.9
在线出版日期：2023年12月18日
基金项目：中央高校基本科研业务费项目某型二冲程进气管电喷发动机的缸间进气差异数值模拟[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(21)黄盟 曹广州 魏民祥 杨浩鹏 赵卓文针对二冲程点燃式进气管电喷煤油发动机存在的缸间进气差异进行CFD数值模拟,利用GT-power、Fluent搭建了原型机一维仿真模型及三维仿真模型,建立了曲轴箱搅动区域和气缸扫气区域,分别对2部分流场域的气体流动过程进行分...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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