文档名：尼格高地温隧道地热成因及地温分布特征研究
摘要：隧道高地温带来诸多工程难题,如施工环境恶劣、衬砌耐久性降低、通风效果不佳等.以中国最高温公路隧道尼格隧道为研究对象,兼具干热岩和湿热岩特征,开挖掌子面围岩温度88.8℃,涌水温度63.4℃.通过地质调查、水化学分析、地热储分析、放射性元素分析、现场实测等方法,研究隧道的地热地质构造特征、地热热源、传热通道及温度场分布.研究结果表明,隧址区位于红河断裂等4组断裂地块内,地表温泉水温高达53.8～87.9℃,新构造活动强烈,地质构造复杂,穿越三叠系中统个旧组(T2g)灰岩和燕山期侵入(γ3(a)5)花岗岩.隧道灰岩段地下水主要源自大气降水和浅表水下渗,裂隙水深循环与硅酸盐岩、表层与白云岩发生水-岩作用.运用SiO2,Na+K,K+Mg和Na+K+Ca地热温标,推测隧址区的热储温度为122.47℃,热储埋深2457m.热源为地壳深部热异常体和放射性元素衰变生热,排除个旧燕山期花岗岩岩浆余热为热源的可能.花岗岩放射性元素衰变生热率10.01μW/m3,是滇东南燕山期花岗岩生热率的1.7～8.2倍.热源通过岩体向地表传递,断层Fn1,Fn2,fn1,接触带LJ,构造优势裂隙LG,溶蚀及岩溶通道LR构成传热通道.现场实测岩体温度随埋深增大而增加,灰岩段为湿热岩,水温＞岩温＞气温;花岗岩段为干热岩,岩温＞气温.在相同埋深下,灰岩段水温(岩温)明显低于花岗岩段岩温.研究成果可为类似工程地热成因分析提供借鉴.
作者：杨冬 胡政 黄锋 刘星辰 Author：YANGDong HUZheng HUANGFeng LIUXingchen
作者单位：重庆交通大学土木工程学院,重庆400074中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司,贵州贵阳550081
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(6)
分类号：U25
关键词：高温隧道 热源 传热通道 现场实测 地温场分布
Keywords：hightemperaturetunnel heatsource heattransferchannel fieldmeasurement groundtemperaturefielddistribution
机标分类号：U452.2P642.2TU91
在线出版日期：2023年7月27日
基金项目：国家自然科学基金，重庆市自然科学基金资助项目，山区桥梁，国家重点实验室开放基金尼格高地温隧道地热成因及地温分布特征研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(6)杨冬 胡政 黄锋 刘星辰隧道高地温带来诸多工程难题,如施工环境恶劣、衬砌耐久性降低、通风效果不佳等.以中国最高温公路隧道尼格隧道为研究对象,兼具干热岩和湿热岩特征,开挖掌子面围岩温度88.8℃,涌水温度63.4℃.通过地质调查、水化学分析、地热储...参考文献和引证文献
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