文档名：喷油压力与喷孔参数对柴油机性能协同影响的仿真研究
摘要：基于田口设计,利用CONVERGE软件对一台涡轮增压柴油机进行了数值模拟,探究了喷孔数量、喷孔孔径与喷射压力对柴油机性能的协同影响.结果表明:在喷油压力过高或喷孔截面积过大的情况下,缸内压力升高率明显偏大,且压力急剧升高的时刻提前,不利于柴油机平稳运行;适当提高喷射压力、增加喷孔数且减小孔径可以促进燃料的雾化混合,加速缸内混合气燃烧,促进发动机动力性与经济性提升,降低NOx及Soot排放.对于燃油消耗率和NOx排放,喷孔数影响最为敏感,喷孔直径与喷油压力次之;而对于Soot排放,影响因素的主次关系依次是喷油压力、喷孔数、喷孔直径.通过喷射压力和喷孔参数的协同优化,发动机燃油消耗率、NOx和Soot生成量分别较原机降低了4.37g/(kW·h),11.2％和9.14％.
作者：刘宇 王向阳 李兴华 洪伟 李小平 解方喜Author：LIUYu WANGXiangyang LIXinghua HONGWei LIXiaoping XIEFangxi
作者单位：吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室,吉林长春130022;吉林大学汽车工程学院,吉林长春130022
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (2)
分类号：TK421.43
关键词：增压柴油机 喷油压力 喷孔参数 协同优化
机标分类号：TK421.2U464.172TH137
在线出版日期：2023年5月6日
基金项目：国家自然科学基金，吉林省科技发展计划项目喷油压力与喷孔参数对柴油机性能协同影响的仿真研究[
期刊论文] 车用发动机--2023, (2)刘宇 王向阳 李兴华 洪伟 李小平 解方喜基于田口设计,利用CONVERGE软件对一台涡轮增压柴油机进行了数值模拟,探究了喷孔数量、喷孔孔径与喷射压力对柴油机性能的协同影响.结果表明:在喷油压力过高或喷孔截面积过大的情况下,缸内压力升高率明显偏大,且压力急剧...参考文献和引证文献
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