文档名：平地横风环境动车组非定常气动特性的试验研究
摘要：在定常横风环境影响下,动车组在平地工况运行的稳定性、舒适性及安全性将会恶化.为了揭示其恶化的机理,开展动车组在平地工况伴随定常横风下运行的风洞试验,得到列车表面压力随时间变化的曲线后,再对列车受到的非定常气动载荷时域特性和频域特性进行分析.风洞测试结果表明:在相同风速和同一风向角下,平地动车组车体表面迎风侧1～8号测点和背风侧9～16号测点,其同侧各测点压力平均值在一定范围内波动,总体相差不大.当风向角为90°时,测点压力的幅值和最值随风速的增大而增大,其平均值与风洞来流风速的二次方成正比,即非定常气动压力振动剧烈,波动幅度明显增大.当合成风风速为60m/s时,测点气动压力的平均值、最小值和最大值随风向角增大呈现先增大后减小的趋势,呈现正弦函数变化规律;当风向角增加到75°时,出现拐点,即最值点;车体表面两侧测点的幅值随风速的增大而增大,即非定常气动压力振动剧烈,振动幅度明显增大.而横风风速和风向角对非定常气动载荷的主振动频率带的影响不大;车体中部两侧测点的频率峰值均集中在0～18Hz范围内,主振动频率均集中在0～4Hz区间内,还明显存在频率为4～6Hz,6～8Hz和10～14Hz的3个频域带.研究结论可为高速动车组、城际动车组的车体设计提供理论依据和数据参考.
作者：崔志国 黄尊地 周镇斌 常宁 公衍军 Author：CUIZhiguo HUANGZundi ZHOUZhenbin CHANGNing GONGYanjun
作者单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111五邑大学轨道交通学院,广东江门529020
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(3)
分类号：U270.1
关键词：横风环境 动车组 非定常气动特性 试验研究 车体设计
机标分类号：V211.3TK83U266
在线出版日期：2023年4月12日
基金项目：广东省基础与应用基础研究基金联合基金青年基金资助项目平地横风环境动车组非定常气动特性的试验研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(3)崔志国 黄尊地 周镇斌 常宁 公衍军在定常横风环境影响下,动车组在平地工况运行的稳定性、舒适性及安全性将会恶化.为了揭示其恶化的机理,开展动车组在平地工况伴随定常横风下运行的风洞试验,得到列车表面压力随时间变化的曲线后,再对列车受到的非定常气动...参考文献和引证文献
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