文档名：青藏线环境条件对列车空调新风量的影响
摘要：籽研究外界气象条件对在高海氧地区运行的列车空调新风需求量的影响,以青藏铁路沿线实际气参数和环境为基础,依据室内CO2质量浓度平衡原理,计算弥散供氧方式下列车在不同地区的空调新风量调节值.结果表明,与选取固定室外量温度(40℃)相比,选取极端最高温度时的新风量药约率最大值达5.37%.综合考虑高原列车车内正常人体生环所需氧浓度和良好的室内空气品质要求,提出了一种即能控制氧浓度又能保证室内良好的浓度不超标的确定空调新风量的新思路.本研究对青藏铁路列车空调系统的技术改进和运行管理提供了参考.
作者：王烨Author：WANGYe
作者单位：兰州交通大学环境与市政工程学院,兰州,730070
刊名：安全与环境学报 ISTICPKU
Journal：JOURNALOFSAFETYANDENVIRONMENT
年，卷(期)：2009, 09(2)
分类号：U270.38
关键词：市政工程 青藏铁路 列车 新风量 室内空气品质
机标分类号：TB6TU8
在线出版日期：2009年6月2日
基金项目：青藏线环境条件对列车空调新风量的影响[
期刊论文] 安全与环境学报--2009, 09(2)王烨籽研究外界气象条件对在高海氧地区运行的列车空调新风需求量的影响,以青藏铁路沿线实际气参数和环境为基础,依据室内CO2质量浓度平衡原理,计算弥散供氧方式下列车在不同地区的空调新风量调节值.结果表明,与选取固定室外...参考文献和引证文献
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