文档名：热载荷工况下的车轮裂纹周边应力分析及拓展评估
摘要：利用有限元法建立轮轨瞬态热载荷三维弹塑性接触计算模型,从实际角度出发,分析列车制动时产生高热条件下的车轮内部裂纹处的应力场与温度场.系统地分析了多种裂纹参数对裂纹周边应力场的影响规律.基于实测,建立了两种类型的裂纹,其中直裂纹长度和深度分别取10～20mm和2～4mm(长深比固定为5).作为对比的斜裂纹特征参数:长为6～30mm,深为10～20mm,裂纹角度为15°～40°.热载荷工况下计算结果表明:热应力对裂纹尖端应力场的增强效应不可忽略,某些工况下热应力对合成应力的贡献率可达24.8%;各工况下,直裂纹裂尖应力场普遍高于斜裂纹,说明该型裂纹更危险,更易拓展;裂纹位置越靠近车轮表面,裂尖应力越高,越易拓展并发展至表层,进而引起车轮踏面剥离掉块.
作者：孙传喜 沈福 李航Author：SUNChuanxi SHENFu LIHang
作者单位：大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连116028
刊名：大连交通大学学报 ISTIC
Journal：JournalofDalianJiaotongUniversity
年，卷(期)：2023, 44(5)
分类号：
关键词：裂纹 轮轨热接触 应力强度因子 虚拟裂纹闭合技术
Keywords：crackle wheelrailthermalcontact stressintensityfactor virtualcrackclosuretechnology
机标分类号：U270.331.1U441.5O346.1
在线出版日期：2023年11月29日
基金项目：热载荷工况下的车轮裂纹周边应力分析及拓展评估[
期刊论文] 大连交通大学学报--2023, 44(5)孙传喜 沈福 李航利用有限元法建立轮轨瞬态热载荷三维弹塑性接触计算模型,从实际角度出发,分析列车制动时产生高热条件下的车轮内部裂纹处的应力场与温度场.系统地分析了多种裂纹参数对裂纹周边应力场的影响规律.基于实测,建立了两种类...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
本文读者也读过
相似文献
相关博文
热载荷工况下的车轮裂纹周边应力分析及拓展评估 Stress Analysis and Expansion Evaluation Around Wheel Crack under Thermal Load
热载荷工况下的车轮裂纹周边应力分析及拓展评估.pdf
- 文件大小:
- 1.83 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
