文档名：融合电池温度控制的混合动力汽车多目标能量管理策略
摘要：针对某款并联式混合动力汽车,为权衡燃油经济性和电池温升效应,制定了多目标优化的能量管理策略.建立了车辆动力学模型和电池温升模型;选定多组动力部件的控制参数和电池相关参数,基于Pareto最优解进行了多目标参数优化;针对大倍率电流下的温度累积效应,提出了基于温升反馈的电机转矩上限控制策略,以主动控制电流幅值,进而实现电池温度控制.结果表明:多目标优化得到的Pareto前沿很好地权衡了燃油经济性和电池温升响应,电机转矩门限值调节策略有效地限制了高速工况下的电流幅值,达到了对电池热累积的限制.
作者：吴生宇 邓涛 Author：WUShengyu DENGTao
作者单位：重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆400074重庆交通大学航空学院,重庆400074;绿色航空能源动力重庆市重点实验室,重庆401120;重庆交通大学绿色航空技术研究院,重庆401120
刊名：重庆理工大学学报 ISTIC
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(4)
分类号：U469.7
关键词：混合动力汽车 能量管理策略 电池温度控制 多目标优化 Pareto最优解
机标分类号：U469.72TP301.6TP273
在线出版日期：2023年3月20日
基金项目：国家自然科学基金，重庆市教委科学技术研究重点项目，绿色航空能源动力重庆市重点实验室开放基金重点项目，重庆市技术创新与应用发展专项重点项目融合电池温度控制的混合动力汽车多目标能量管理策略[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(4)吴生宇 邓涛针对某款并联式混合动力汽车,为权衡燃油经济性和电池温升效应,制定了多目标优化的能量管理策略.建立了车辆动力学模型和电池温升模型;选定多组动力部件的控制参数和电池相关参数,基于Pareto最优解进行了多目标参数优化...参考文献和引证文献
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引证文献
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