文档名：软岩隧道锚固系统预紧力匹配性设计方法与实践
摘要：预应力锚杆/索是软岩隧道中行之有效的围岩变形控制技术之一,其中的预紧力是变形控制中最核心的参数,故研究提升预应力锚固系统预紧力选用的合理性、可靠性对充分发挥预应力锚固系统的支护效用具有重要意义.为此,以软岩隧道中锚固系统拉拔过程的理论分析为基础,综合施工因素与安全考虑,提出一种综合考虑锚杆/索体型号与预紧力匹配、锚固可靠性、锚固力提升效率和施工锚固效果的锚固系统预紧力匹配性设计方法,并通过在建木寨岭公路隧道对该方法进行了工程应用.研究结果表明:临界锚固长度(Lc)内,随锚固长度增加,锚固力增大,但增速快速趋缓,设计锚固长度无超0.5Lc的必要;锚固剂?围岩界面抗剪强度[τ]和剪切刚度系数Ke随锚固长度增加、量值下降,但随锚固深度增加、量值上升;锚固长度下限应综合考虑预应力加载损失和安全储备需求;锚固长度上限应综合考虑锚固力提升效率和施工效果;以寨岭公路隧道为例的计算显示,木寨岭隧道中预应力锚索的预紧力设计应小于500kN;且当采用1×19s?21.8mm?1860MPa锚索时,预紧力设计宜在350kN内.研究成果可为软岩隧道锚固系统的预紧力设计提供指导,有助于提升预应力锚固系统的整体可靠性.
作者：郭新新 汪波 刘锦超 王振宇 Author：GUOXinxin WANGBo LIUJinchao WANGZhenyu
作者单位：成都理工大学环境与土木工程学院,四川成都610059;西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(2)
分类号：U45
关键词：软岩隧道 锚固系统 预紧力 锚固长度 匹配性设计
机标分类号：U448.25R193TU443
在线出版日期：2023年4月3日
基金项目：国家自然科学基金，甘肃省科技计划资助项目软岩隧道锚固系统预紧力匹配性设计方法与实践[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(2)郭新新 汪波 刘锦超 王振宇预应力锚杆/索是软岩隧道中行之有效的围岩变形控制技术之一,其中的预紧力是变形控制中最核心的参数,故研究提升预应力锚固系统预紧力选用的合理性、可靠性对充分发挥预应力锚固系统的支护效用具有重要意义.为此,以软岩隧...参考文献和引证文献
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